Седан BMW i3 50 xDrive встановив рекорд за сумарним часом заряджання на транс’європейському маршруті Paneuropeana, який простягнувся від мису Нордкап у Норвегії до іспанського міста Тарифа. Електромобіль подолав 5886,7 км дорогами загального користування через вісім країн за три доби, 2 години та 41 хвилину. Середня швидкість становила 79,7 км/год. На поповнення заряду акумулятора протягом усього маршруту знадобилося лише 2 години 46 хвилин. Це більш ніж на 7 годин краще за попередній рекорд, встановлений у 2017 році..jpg)
Маршрут пролягав автомагістралями, заміськими дорогами та через населені пункти. Місця для заряджання водій обирав самостійно, не перевищуючи дозволеної швидкості. Середнє споживання енергії становило 12,5 кВт·год на 100 км, що нижче за офіційно заявлений комбінований показник за циклом WLTP — від 13,4 до 18,0 кВт·год на 100 км. Електромобіль заряджався на громадських станціях із середньою потужністю 275 кВт..jpg)
У заїзді брав участь повноприводний BMW i3 50 xDrive із двома електродвигунами сумарною потужністю 469 к.с. Модель розганяється до 100 км/год за 4,7 секунди, а її максимальна швидкість становить 200 км/год. Акумулятор ємністю 108,7 кВт·год із 800-вольтовою архітектурою та циліндричними комірками дає змогу проїхати на одному заряді до 912 км. Пікова потужність заряджання сягає 400 кВт, завдяки чому за 10 хвилин можна поповнити запас ходу на 423 км..jpg)
Підвищенню ефективності електромобіля сприяє низький коефіцієнт аеродинамічного опору — 0,21. Свою роль відіграють шини зі зниженим на 14% опором коченню та скорочення втрат енергії в двигунах на 40% порівняно з попереднім поколінням електромобілів BMW. Крім того, електронний блок керування переводить у режим рекуперації понад 95% процесів гальмування.
У жовтні седан BMW i3 50L у версії для китайського ринку подолав понад 1,2 тисячі кілометрів на одному заряді. При цьому заявлений запас ходу моделі становить 912 кілометрів за циклом WLTP.
