Вибір автомобіля
та комплектації 2020
та комплектації 2020
Заповніть, будь ласка, форму нижче, щоб наші менеджери
могли з Вами зв'язатися
Або замовляйте на сайті tesla.com
Заповніть, будь ласка, форму нижче, щоб наші менеджери
могли з Вами зв'язатися
Або замовляйте на сайті tesla.com
Заповніть, будь ласка, форму нижче, щоб наші менеджери
могли з Вами зв'язатися і відповісти на Ваші питання
Швидка доставка
Швидка доставка
Швидка доставка
Стандартні європейські Tesla вже постачаються із максимальним оснащенням.
Опційно можна замовити наступне:
колір, оздоблення салону, диски, розширений автопілот та версію авто.
Менеджер Tesla Club Ukraine зробить для вас розрахунок та надасть всю дорожню карту витрат на обрану версію електрокара.
Tesla Club Ukraine замовляє з заводу обрану вами версію авто. Ви - перший власник цього автомобіля.
У випадку замовлення автомобіля з нашою допомогою на нього поширюється європейська гарантія:
4 роки або 80 тис.км на автомобіль і 8 років на двигун та батарею. (Model 3 - 192 тис.км, Model S та X - 240 тис.км)
*Model S та X - із пожиттєвим безкоштовним суперчарджером!
Коли автомобіль готовий до відправлення з м.Тілбург, ви оплачуєте повну вартість авто (у визначений термін), після чого автомобіль стає доступним для транспортування в Україну.
Наші менеджери завчасно готують всі необхідні документи для транспортування. А вже доставка вашої Tesla в Україну здійснюється спеціально обладнаним автомобілем та страхується під час транспортування на суму 160 тисяч євро.
Митні платежі здійснюються на рахунок митниці перед тим, як авто перетне кордон. До кінця 2021 року вони становлять 1 євро за 1 кВт*год об’єму батареї електрокара.
Спеціально для клієнтів Tesla Club Ukraine запропоновані спеціальні умови страхування КАСКО!
Реєстрація Tesla в місті вашого проживання та оплата збору в пенсійний фонд у розмірі 5% від вартості автомобіля до розмитнення.
Ви отримуєте менеджера, який допомагатиме в разі виникнення питань стосовно Tesla. А також, ви за бажанням зможете долучитись до закритого чату TCU - це не просто чат, а ціле бізнес ком’юніті!
Для вашої максимальної зручності ми можемо допомогти вам з придбанням автомобіля та організацією доставки на всіх етапах
Якщо ви бажаєте придбати Tesla за допомогою Tesla Club Ukraine, ми підпишемо з вами договір про постачання на фізичну чи юридичну особу
Офіційна позиція Tesla – виключно прямі продажі з заводу, без дилерів, які перепродають нові автомобілі. Тому ми не пропонуємо авто в наявності в Україні, але можемо проконсультувати з усіх питань купівлі, експлуатації, страхування та підготовки місця для заряджання автомобіля.
Наш інженер може виїхати до вас для того, щоб підібрати оптимальне рішення стосовно зарядної станції з урахуванням наявних електричних лімітів, графіку експлуатації та бюджету. У нас є рішення на всі випадки: від приватного гаража до паркінгу в багатоквартирному будинку.
Також, ми з радістю надамо вам консультації стосовно:
Ваш бізнес може стати партнером платформи GO TO-U
Приєднатися
Продажі електромобілів у Європі у вересні 2026 року зросли на 70,3% порівняно з аналогічним періодом минулого року. За місяць у 17 ключових європейських країнах зареєстрували 300 202 нових електромобілі, що дозволило їм посісти 32,6% авторинку. Про це пише Reuters із посиланням на дані E-Mobility Europe, New Automotive та Fier Automotive.Основними чинниками зростання залишаються високі ціни на нафту, державні субсидії та вихід доступніших моделей. Від початку року кількість реєстрацій електромобілів у Європі сягнула 1,98 мільйона одиниць, що на 38,1% більше порівняно з першими дев'ятьма місяцями 2025 року.За часткою електромобілів традиційно лідирують країни Північної Європи. У Норвегії частка BEV сягнула 98,8%, у Данії становила 88,8%, у Фінляндії — 62,7%, а у Швеції — 49%.Високі показники також зафіксували у Франції, де електромобілі посіли 41,7% ринку за 65 243 реєстрацій, і в Німеччині з часткою 34,6% та 88 724 проданими автомобілями. Приблизно половину всіх нових реєстрацій електромобілі становили в Бельгії, Нідерландах, Ірландії та Португалії.Водночас найменшу частку електромобілів продовжують демонструвати ринки Чехії (11,2%), Італії (7,6%) та Польщі (6,2%).Однією з останніх електричних новинок європейського ринку став Volkswagen ID. Tiguan, представлений раніше в жовтні. Цей електричний кросовер замінить одразу дві моделі — ID.4 та ID.5.
Детальніше
Під час випробування запасу ходу, проведеного на звичайних дорогах, електричний Mercedes-Benz GLC подолав відстань майже на 100 кілометрів більшу, ніж зазначено в офіційних характеристиках. Про це пише агентство Edmunds, фахівці якого випробували кросовер.Програма випробувань Edmunds передбачає заїзд маршрутом, 60% якого проходить міськими вулицями, а решта припадає на автомагістралі. В автомобілях використовують кліматичну установку, а встановлену швидкість руху не перевищують, намагаючись підтримувати середнє значення 65 км/год. Стверджується, що такий підхід набагато ближчий до режиму повсякденної експлуатації, ніж рівномірна їзда трасою з постійною швидкістю.У США для двомоторного GLC 400 заявлений запас ходу становить 533 кілометри за досить суворим циклом EPA. Фахівці агентства змогли проїхати на кросовері у своєму стандартному режимі 630 кілометрів. Крім того, стверджується, що GLC споживав приблизно на 14% менше енергії, ніж зазначено виробником.У підсумку електричний кросовер виявився далекобійнішим за таких конкурентів, як Audi Q6 e-tron, Cadillac Optiq і електричний Porsche Macan у відповідних комплектаціях. Випробувань головного конкурента GLC, кросовера BMW iX3, агентство поки не проводило.
Детальніше
Австрійська інженерна група Obrist, відома своїми експериментами з переобладнання електромобілів на гібриди, опинилася на межі ліквідації. Суд у Фельдкірху відкрив процедури банкрутства двох її компаній — Obrist Powertrain та Obrist Technologies. Загальна заборгованість групи, включно з німецьким підрозділом, сягнула майже 32 млн євро. Відновити платоспроможність підприємств не вдалося, тому їх ліквідують. Найбільше боргів накопичила Obrist Powertrain — приблизно 18,85 млн євро перед 34 кредиторами. Ще 6,08 млн євро заборгувала Obrist Technologies десяти кредиторам. З урахуванням зобов'язань німецької Obrist DE у Ліндау загальна сума боргів трьох підприємств становить близько 31,8 млн євро. При цьому на момент банкрутства в усіх трьох компаніях працювали лише 14 штатних співробітників. Obrist привернула увагу автомобільної галузі завдяки проєкту HyperHybrid, у межах якого інженери взялися перетворювати серійні електромобілі на гібриди. Одним із найвідоміших демонстраційних автомобілів стала Tesla Model 3, у передньому багажнику якої замість звичного відсіку для речей розмістили компактний двоциліндровий бензиновий двигун. Втім, колеса автомобіля цей мотор не приводив у рух. Він працював лише як генератор, виробляючи електроенергію для тягової батареї. Таким чином Tesla зберігала електричний привод, але отримувала можливість поповнювати заряд під час руху без підключення до зарядної станції. Подібна схема відома як послідовний гібрид, або електромобіль із подовжувачем запасу ходу (range extender). Ідея Obrist полягала в тому, щоб поєднати переваги електричного привода з можливістю швидкого поповнення запасу енергії за допомогою рідкого пального. Компанія розраховувала зацікавити своєю технологією автовиробників, які могли б використовувати її у серійних моделях. Згодом інженери також працювали над синтетичним метанолом і технологіями його виробництва з використанням вуглекислого газу. Однак довести розробки до комерційного успіху не вдалося. Багаторічні витрати на дослідження та патентування не компенсувалися доходами від ліцензування технологій. Додатково ситуацію ускладнили невдалі переговори з потенційними іноземними інвесторами та проблеми європейської автомобільної промисловості, через які виробники не поспішали вкладати кошти в нові проєкти. Водночас банкрутство не поширюється на Obrist Engineering у Лустенау. Це окреме підприємство групи, яке займається розробкою та виробництвом компонентів систем кондиціонування і терморегулювання для автомобільної промисловості.
ДетальнішеЗалиште свій номер — ми Вам передзвонимо!