Вибір автомобіля
та комплектації 2020
та комплектації 2020
Заповніть, будь ласка, форму нижче, щоб наші менеджери
могли з Вами зв'язатися
Або замовляйте на сайті tesla.com
Заповніть, будь ласка, форму нижче, щоб наші менеджери
могли з Вами зв'язатися
Або замовляйте на сайті tesla.com
Заповніть, будь ласка, форму нижче, щоб наші менеджери
могли з Вами зв'язатися і відповісти на Ваші питання
Швидка доставка
Швидка доставка
Швидка доставка
Стандартні європейські Tesla вже постачаються із максимальним оснащенням.
Опційно можна замовити наступне:
колір, оздоблення салону, диски, розширений автопілот та версію авто.
Менеджер Tesla Club Ukraine зробить для вас розрахунок та надасть всю дорожню карту витрат на обрану версію електрокара.
Tesla Club Ukraine замовляє з заводу обрану вами версію авто. Ви - перший власник цього автомобіля.
У випадку замовлення автомобіля з нашою допомогою на нього поширюється європейська гарантія:
4 роки або 80 тис.км на автомобіль і 8 років на двигун та батарею. (Model 3 - 192 тис.км, Model S та X - 240 тис.км)
*Model S та X - із пожиттєвим безкоштовним суперчарджером!
Коли автомобіль готовий до відправлення з м.Тілбург, ви оплачуєте повну вартість авто (у визначений термін), після чого автомобіль стає доступним для транспортування в Україну.
Наші менеджери завчасно готують всі необхідні документи для транспортування. А вже доставка вашої Tesla в Україну здійснюється спеціально обладнаним автомобілем та страхується під час транспортування на суму 160 тисяч євро.
Митні платежі здійснюються на рахунок митниці перед тим, як авто перетне кордон. До кінця 2021 року вони становлять 1 євро за 1 кВт*год об’єму батареї електрокара.
Спеціально для клієнтів Tesla Club Ukraine запропоновані спеціальні умови страхування КАСКО!
Реєстрація Tesla в місті вашого проживання та оплата збору в пенсійний фонд у розмірі 5% від вартості автомобіля до розмитнення.
Ви отримуєте менеджера, який допомагатиме в разі виникнення питань стосовно Tesla. А також, ви за бажанням зможете долучитись до закритого чату TCU - це не просто чат, а ціле бізнес ком’юніті!
Для вашої максимальної зручності ми можемо допомогти вам з придбанням автомобіля та організацією доставки на всіх етапах
Якщо ви бажаєте придбати Tesla за допомогою Tesla Club Ukraine, ми підпишемо з вами договір про постачання на фізичну чи юридичну особу
Офіційна позиція Tesla – виключно прямі продажі з заводу, без дилерів, які перепродають нові автомобілі. Тому ми не пропонуємо авто в наявності в Україні, але можемо проконсультувати з усіх питань купівлі, експлуатації, страхування та підготовки місця для заряджання автомобіля.
Наш інженер може виїхати до вас для того, щоб підібрати оптимальне рішення стосовно зарядної станції з урахуванням наявних електричних лімітів, графіку експлуатації та бюджету. У нас є рішення на всі випадки: від приватного гаража до паркінгу в багатоквартирному будинку.
Також, ми з радістю надамо вам консультації стосовно:
Ваш бізнес може стати партнером платформи GO TO-U
Приєднатися
Ми вже тестували Opel Mokka 1.2 8 AT влітку, коли він залишив по собі враження стильного й зручного міського кросовера. Але справжня перевірка будь-якого SUV — це не стільки теплий асфальт і сонячні промені, а скільки мороз, лід і снігові сугроби. Тож у найхолодніші дні січня 2026 року ми вирішили перевірити, наскільки комфортний в експлуатації один із найдоступніших кросоверів з автоматичною коробкою передач на українському ринку.Холодний старт і прогрів — без сюрпризів За температури -15…-20 °C Mokka поводився прогнозовано. Двигун після запуску тримає близько 1300 об/хв протягом перших 2–3 хвилин, після чого оберти поступово знижуються до 900, а ще за пів хвилини — до стабільних 700 об/хв. Прогрів відбувається досить швидко, як для компактного бензинового кросовера, і вже за кілька хвилин у салоні стає комфортно.Обдув лобового скла приємно здивував. Після морозної ночі на склі утворилася товста крига, але навіть без використання спеціального розморожувача вже через 12 хвилин можна було безпечно починати рух.Дрібні зимові нюанси Без типових зимових дрібниць не обійшлося. Одне з бокових дзеркал після ночі не розкрилося через обмерзання. Ми не стали його силоміць тягнути — акуратно збили лід, перезакрили авто, і електропривід запрацював у штатному режимі. Жодних повторних проблем не виникло.Цікавий момент: попри те, що 1,2-літровий мотор досить «вібронавантажений» за своєю природою, при максимальному обдуві скла та роботі пічки додаткових вібрацій у салоні не з’являється. У сильний мороз перші 15–20 хвилин двигун працює трохи гучніше, але після прогріву — без питань. Автомат у мороз — стабільність як плюс 8-ступенева АКПП Aisin (EAT8) у холодну погоду поводиться дуже стабільно. Вона майже не змінює логіку перемикань між холодним і прогрітим станом — без ривків і дивних алгоритмів, що інколи трапляються у простіших 6-ступеневих автоматів. Для повсякденної зимової їзди це великий плюс: коробка працює передбачувано і не додає стресу.Був і технічний епізод: після морозної ночі при першому повороті керма з’явилася помилка кермової рейки — відчувалося, що вона буквально «підмерзла». Після перезапуску автомобіля все зникло, жодних сторонніх звуків чи стуків у подальшій експлуатації ми не зафіксували.Витрата пального: без істотного зайвого споживання У мороз витрата закономірно зросла, але не критично. У середньому ми отримали 8,1 л/100 км проти 7,5 л в тепліший період. Для бензинового міського кросовера в зимових умовах це цілком адекватний показник, без сюрпризів і «апетиту» рівня більших SUV.На снігу та льоду — маленький «позашляховик» Найприємніше відкриття — поведінка Mokka на снігу та льоду. Комбінація невеликої маси (близько 1295 кг), короткої колісної бази (2557 мм), кліренсу 190 мм і великих коліс на новій зимовій гумі Nokian зробила його напрочуд впевненим у зимових умовах. Автомобіль легко вибирається з кучугур, стабільно тримається на слизькій дорозі і не викликає відчуття, що ти їдеш на «маленькому» авто. За відчуттями — такий собі міні-позашляховик для міста і передмістя.Практичність у повсякденному житті Заодно перевірили Mokka в ролі сімейного авто на коротку подорож за місто. Багажник на 350 літрів без проблем вмістив речі та продукти для сім’ї з трьох людей на кілька днів. Для сегмента B-SUV це цілком достатній об’єм, якщо не плануєте далекі тури.Підсумок Зимовий тест показав, що Opel Mokka — не просто стильний міський кросовер, а справжній робочий інструмент на кожен день. Він адекватно переживає морози, не лякає витратою, швидко прогрівається, стабільно працює з автоматичною коробкою передач і дуже впевнено почувається на снігу та льоду. У складний зимовий період він реально став помічником — і в місті, і за його межами. Для одного з найдоступніших кросоверів із «автоматом» на ринку це, без перебільшення, сильна заявка на звання раціонального вибору.
Детальніше
На заводі BMW в Мюнхені в четвер стартувало передсерійне виробництво електричного седана i3 — другої після кросовера iX3 моделі на платформі Neue Klasse. На першому етапі будуть зібрані прототипи, призначені виключно для тестових випробувань і налагодження конвеєра перед початком масового виробництва. У продаж електромобіль надійде у другій половині поточного року.Очікується, що разом із новою платформою i3 успадкує від електрокросовера й силову установку потужністю 469 к. с. і 635 Нм, з якою iX3 розганяється до 100 км/год за 4,9 секунди. При цьому седан відрізнятиметься покращеною аеродинамікою (коефіцієнт Cx у iX3 — 0,24), що зробить його не лише динамічнішим, а й дальнобійнішим: запас ходу iX3 сягає 805 кілометрів.Як заявляв голова баварської марки Олівер Ціпзе, дебют i3 ознаменує зміну поколінь 3-ї серії. Слідом за електромобілем у 2026 році вийдуть і звичайні «трійки» з традиційними ДВЗ під кодовим позначенням G50. Вони базуватимуться на іншій платформі (модернізованій CLAR), але збережуть єдину дизайнерську концепцію з i3.Паралельно BMW готує заряджену модифікацію M. Уже відомо, що вона матиме чотири електромотори з редукторами — по одному на кожне колесо. Така конфігурація, як вважають розробники, значно покращить динамічні характеристики та можливості рекуперації. Серед інших особливостей електричної «емки» — віртуальна механічна коробка передач і можливість вибору типу приводу: повного або заднього. У продаж i3 M надійде у 2027 році.
Детальніше
Компанія Xiaomi виступила з офіційним коментарем про причини інциденту із SU7, який згорів 1 лютого в Китаї. Займання почалося з боку місця водія, після чого на всі боки посипалися іскри — за інформацією Xiaomi, «феєрверк» стався через подушку безпеки, повідомляє CarNewsChina.Пожежа сталася в Інкоу, провінція Ляонін на півночі Китаю. На відео потрапив електромобіль, що вже горить: салон охоплений полум'ям, після чого відбувається вибух з іскрами з боку водійського сидіння. У Xiaomi стверджують, що в цей момент відбулося спрацювання ейрбега водія.Що ж до причин пожежі, то це було «залишкове джерело займання» на місці водія, через яке спалахнула оббивка. Про яке саме джерело йдеться, поки невідомо, проте це точно не була батарея, впевнені в Xiaomi. Пожежа була оперативно загашена і ніхто не постраждав.
ДетальнішеЗалиште свій номер — ми Вам передзвонимо!