Вибір автомобіля
та комплектації 2020
та комплектації 2020
Заповніть, будь ласка, форму нижче, щоб наші менеджери
могли з Вами зв'язатися
Або замовляйте на сайті tesla.com
Заповніть, будь ласка, форму нижче, щоб наші менеджери
могли з Вами зв'язатися
Або замовляйте на сайті tesla.com
Заповніть, будь ласка, форму нижче, щоб наші менеджери
могли з Вами зв'язатися і відповісти на Ваші питання
Швидка доставка
Швидка доставка
Швидка доставка
Стандартні європейські Tesla вже постачаються із максимальним оснащенням.
Опційно можна замовити наступне:
колір, оздоблення салону, диски, розширений автопілот та версію авто.
Менеджер Tesla Club Ukraine зробить для вас розрахунок та надасть всю дорожню карту витрат на обрану версію електрокара.
Tesla Club Ukraine замовляє з заводу обрану вами версію авто. Ви - перший власник цього автомобіля.
У випадку замовлення автомобіля з нашою допомогою на нього поширюється європейська гарантія:
4 роки або 80 тис.км на автомобіль і 8 років на двигун та батарею. (Model 3 - 192 тис.км, Model S та X - 240 тис.км)
*Model S та X - із пожиттєвим безкоштовним суперчарджером!
Коли автомобіль готовий до відправлення з м.Тілбург, ви оплачуєте повну вартість авто (у визначений термін), після чого автомобіль стає доступним для транспортування в Україну.
Наші менеджери завчасно готують всі необхідні документи для транспортування. А вже доставка вашої Tesla в Україну здійснюється спеціально обладнаним автомобілем та страхується під час транспортування на суму 160 тисяч євро.
Митні платежі здійснюються на рахунок митниці перед тим, як авто перетне кордон. До кінця 2021 року вони становлять 1 євро за 1 кВт*год об’єму батареї електрокара.
Спеціально для клієнтів Tesla Club Ukraine запропоновані спеціальні умови страхування КАСКО!
Реєстрація Tesla в місті вашого проживання та оплата збору в пенсійний фонд у розмірі 5% від вартості автомобіля до розмитнення.
Ви отримуєте менеджера, який допомагатиме в разі виникнення питань стосовно Tesla. А також, ви за бажанням зможете долучитись до закритого чату TCU - це не просто чат, а ціле бізнес ком’юніті!
Для вашої максимальної зручності ми можемо допомогти вам з придбанням автомобіля та організацією доставки на всіх етапах
Якщо ви бажаєте придбати Tesla за допомогою Tesla Club Ukraine, ми підпишемо з вами договір про постачання на фізичну чи юридичну особу
Офіційна позиція Tesla – виключно прямі продажі з заводу, без дилерів, які перепродають нові автомобілі. Тому ми не пропонуємо авто в наявності в Україні, але можемо проконсультувати з усіх питань купівлі, експлуатації, страхування та підготовки місця для заряджання автомобіля.
Наш інженер може виїхати до вас для того, щоб підібрати оптимальне рішення стосовно зарядної станції з урахуванням наявних електричних лімітів, графіку експлуатації та бюджету. У нас є рішення на всі випадки: від приватного гаража до паркінгу в багатоквартирному будинку.
Також, ми з радістю надамо вам консультації стосовно:
Ваш бізнес може стати партнером платформи GO TO-U
Приєднатися
Компанія Hyundai представила розроблений спеціально для Європи субкомпактний електричний хетчбек Ioniq 3 на 400-вольтовій версії модульної платформи E-GMP. Виробляти Ioniq 3 будуть на турецькому заводі Hyundai в Ізміті, продажі розпочнуться цього року.Передвісником Ioniq 3 став показаний восени минулого року на Мюнхенському автосалоні концепт Hyundai Concept Three, серійна машина в обвісі N Line, на наш погляд, виглядає навіть ефектніше за концепт. Hyundai називає Ioniq 3 «аеро-хетчем» — ніби нове слово в кузовобудуванні, але насправді щось подібне вже було не раз, у тому числі й у самої компанії Hyundai, а саме бензиновий хетчбек Hyundai Veloster. Ламана кришка багажника з двома скляними секціями — теж уже багаторазово використане рішення.Дизайн Ioniq 3 розроблений у технічному центрі Hyundai в німецькому Рюссельсгаймі, тут же налаштовувалося шасі під смаки європейських водіїв. Габаритна довжина Ioniq 3 — 4155–4170 мм залежно від модифікації, ширина — 1800 мм, висота — 1505 мм, колісна база — 2680 мм. Діаметр штатних коліс — від 16 до 19 дюймів. Коефіцієнт аеродинамічного опору cx = 0,263.Ioniq 3 адресований молодим сім’ям, тому салон достатньо просторий, із великою кількістю ніш для зберігання речей. Передня панель являє собою одну велику кишеню з м’якою оббивкою (рішення, запозичене у Fiat Panda). Вузький екран приладів розташований над дещо сплюснутим кермом. Мультимедійний екран з операційною системою Android Automotive OS може бути 12,9- або 14,6-дюймовим, під ним розміщено компактний блок мікроклімату з фізичними клавішами. У дорогих версіях будуть двозонний клімат-контроль, потужна аудіосистема Bose, передні сидіння з вентиляцією та багатий набір електронних асистентів водія. Об’єм багажника — 322 л плюс 119-літрове підпілля, яке називається Megabox.Силові установки у Hyundai Ioniq 3 точно такі самі, як у спорідненого кросовера Kia EV2 словацького складання. Єдиний електромотор розташований на передній осі, його пікова потужність — 147 к.с. у версії Standard і 135 к.с. у версії Long, максимальний крутний момент в обох випадках — 250 Нм. Версії Standard належить батарея ємністю 42,2 кВт*год, версії Long — 61 кВт*год, максимальний запас ходу на одній зарядці — 344 і 496 км за циклом WLTP відповідно. Версія Standard розганяється до 100 км/год за 9,0 с, версія Long — за 9,6 с, максимальна швидкість в обох випадках — 170 км/год. Споряджена маса — 1550–1590 кг залежно від оснащення.Ціни на Hyundai Ioniq 3 поки не оголошені. Для довідки: Kia EV2 коштує в Німеччині від 26 600 євро. Моделі Hyundai за інших рівних зазвичай дорожчі за Kia, але в «базі» Ioniq 3, ймовірно, коштуватиме менше ніж 30 000 євро.На яких ринках продаватиметься Ioniq 3 за межами Європи, поки невідомо, але точно не в Китаї — для цієї країни Hyundai готує зовсім інші «Іоніки».
Детальніше
Mercedes-Benz офіційно представив електричну версію C-Class — модель отримала назву C-Class Electric і, що цікаво, без звичного індексу EQ, який раніше використовували для електричних E-Class і S-Class.Зовні седан виконаний у новому фірмовому стилі, знайомому за Mercedes-Benz GLC. Спереду — масивна псевдорешітка з великою трипроменевою зіркою, що відсилає до класичних моделей W111 і W108. Оптика також оформлена у «зоряній» тематиці — як у фарах, так і в ліхтарях.Інтер’єр практично повністю повторює GLC. У топових версіях встановлюється гігантський 39,1-дюймовий дисплей на всю ширину передньої панелі. У простіших комплектаціях — три екрани під одним склом: центральний і пасажирський по 14 дюймів та цифрова приборка на 10,3 дюйма.Електричний C-Class побудований на новій платформі, тому відрізняється від версії з ДВЗ не лише технікою, а й габаритами. Колісна база збільшилась на 97 мм. Серед опцій — підкермовування задніх коліс (до 4,5°) та адаптивна підвіска з «хмарними» технологіями, яка підлаштовується під дорожні умови на основі даних від інших моделей бренду, зокрема Mercedes-Benz S-Class та Mercedes-Benz EQS.На старті продажів модель запропонують у версії C400 4Matic:2 електромотори, повний привід489 к.с. і 800 Нмбатарея на 94,5 кВт*годзапас ходу — до 762 кмШвидка зарядка дозволяє поповнити запас ходу приблизно на 325 км за 10 хвилин.Згодом у лінійці з’являться доступніші версії з одним електромотором, а також «гаряча» модифікація від підрозділу Mercedes-AMG.
Детальніше
Honda виводить на ринки Великої Британії та Євросоюзу електромобіль Super-N. Цей мініатюрний п’ятидверний хетчбек є експортною версією японської Honda Super-One, яка, своєю чергою, є більш спортивною варіацією кей-кара N-One.Агресивний вигляд Super-N із широким обвісом підкреслюється яскравим фіолетовим кольором кузова та 15-дюймовими чорними легкосплавними дисками. Водночас із довжиною 3,6 метра модель вже не вписується у суворі стандарти кей-карів.Електродвигун, що приводить у рух передні колеса, розвиває потужність у діапазоні 63–94 к.с., причому пікові значення досягаються в режимі бусту. Він додає ще близько 30 к.с., а також імітацію перемикання передач і звук ДВЗ.Honda позиціонує Super-N як наступника культової моделі City Turbo II 1980-х років.Споряджена маса Super-N становить 1090 кг, що робить його одним із найлегших у класі. Він на 103 кг легший за найближчого конкурента — Renault Twingo E-Tech із 82-сильним мотором, тому розганяється до 100 км/год за 8,9 секунди проти 12 секунд у «француза». У компанії зазначили, що підвіску спеціально налаштували під дороги Великої Британії та Європи, зробивши її жорсткішою.Запас ходу в міському режимі заявлений на рівні 320 км, тоді як при русі автомагістралями він зменшується до приблизно 206 км.Інтер’єр Super-N виконаний у грайливому стилі: зручні сидіння з комбінованою оббивкою, сині акценти та підсвітка салону, яка змінюється на фіолетову при активації режиму бусту. У стандартне оснащення входять сенсорний дисплей мультимедійної системи, підігрів передніх сидінь і керма, а також фірмовий набір систем допомоги водієві.Продажі Super-N у Великій Британії стартують у липні 2026 року за ціною трохи менше 20 тисяч фунтів стерлінгів, тоді як у континентальній Європі вартість становитиме приблизно 19–21 тисячу євро. Серед електромобілів європейських брендів дешевшим залишається лише Dacia Spring (від 18,9 тисячі євро), тоді як Renault Twingo E-Tech коштує приблизно 19,5 тисячі євро без урахування податкових пільг.
ДетальнішеЗалиште свій номер — ми Вам передзвонимо!