Вибір автомобіля
та комплектації 2020
та комплектації 2020
Заповніть, будь ласка, форму нижче, щоб наші менеджери
могли з Вами зв'язатися
Або замовляйте на сайті tesla.com
Заповніть, будь ласка, форму нижче, щоб наші менеджери
могли з Вами зв'язатися
Або замовляйте на сайті tesla.com
Заповніть, будь ласка, форму нижче, щоб наші менеджери
могли з Вами зв'язатися і відповісти на Ваші питання
Швидка доставка
Швидка доставка
Швидка доставка
Стандартні європейські Tesla вже постачаються із максимальним оснащенням.
Опційно можна замовити наступне:
колір, оздоблення салону, диски, розширений автопілот та версію авто.
Менеджер Tesla Club Ukraine зробить для вас розрахунок та надасть всю дорожню карту витрат на обрану версію електрокара.
Tesla Club Ukraine замовляє з заводу обрану вами версію авто. Ви - перший власник цього автомобіля.
У випадку замовлення автомобіля з нашою допомогою на нього поширюється європейська гарантія:
4 роки або 80 тис.км на автомобіль і 8 років на двигун та батарею. (Model 3 - 192 тис.км, Model S та X - 240 тис.км)
*Model S та X - із пожиттєвим безкоштовним суперчарджером!
Коли автомобіль готовий до відправлення з м.Тілбург, ви оплачуєте повну вартість авто (у визначений термін), після чого автомобіль стає доступним для транспортування в Україну.
Наші менеджери завчасно готують всі необхідні документи для транспортування. А вже доставка вашої Tesla в Україну здійснюється спеціально обладнаним автомобілем та страхується під час транспортування на суму 160 тисяч євро.
Митні платежі здійснюються на рахунок митниці перед тим, як авто перетне кордон. До кінця 2021 року вони становлять 1 євро за 1 кВт*год об’єму батареї електрокара.
Спеціально для клієнтів Tesla Club Ukraine запропоновані спеціальні умови страхування КАСКО!
Реєстрація Tesla в місті вашого проживання та оплата збору в пенсійний фонд у розмірі 5% від вартості автомобіля до розмитнення.
Ви отримуєте менеджера, який допомагатиме в разі виникнення питань стосовно Tesla. А також, ви за бажанням зможете долучитись до закритого чату TCU - це не просто чат, а ціле бізнес ком’юніті!
Для вашої максимальної зручності ми можемо допомогти вам з придбанням автомобіля та організацією доставки на всіх етапах
Якщо ви бажаєте придбати Tesla за допомогою Tesla Club Ukraine, ми підпишемо з вами договір про постачання на фізичну чи юридичну особу
Офіційна позиція Tesla – виключно прямі продажі з заводу, без дилерів, які перепродають нові автомобілі. Тому ми не пропонуємо авто в наявності в Україні, але можемо проконсультувати з усіх питань купівлі, експлуатації, страхування та підготовки місця для заряджання автомобіля.
Наш інженер може виїхати до вас для того, щоб підібрати оптимальне рішення стосовно зарядної станції з урахуванням наявних електричних лімітів, графіку експлуатації та бюджету. У нас є рішення на всі випадки: від приватного гаража до паркінгу в багатоквартирному будинку.
Також, ми з радістю надамо вам консультації стосовно:
Ваш бізнес може стати партнером платформи GO TO-U
Приєднатися
Компанія Renault продовжує розвивати тему повнопривідної «четвірки», але поки не готова представити її у серійному вигляді. Цього разу французький бренд показав концепт Renault 4 JP4x4 — щось середнє між пікапом і пляжним багі.Субкомпактний електричний кросовер Renault 4 E-Tech, побудований на платформі RGEV small (колишня AmpR Small), вийшов на ринок навесні минулого року. Наразі модель доступна лише з одним електромотором і переднім приводом, однак ще рік тому концепт Savane 4x4 анонсував двомоторну повнопривідну версію зі збільшеним кліренсом. Концепт Renault 4 JP4x4 став подальшим розвитком цієї ідеї та натякає, що повний привід може отримати не лише кросовер, а й пікап на його основі.У класичного бензинового Renault 4 раніше були пляжні версії Plein Air і JP4, тоді як сучасний електричний Renault 4 наразі пропонує лише складний тканинний дах. Новий концепт значно краще відповідає атмосфері пляжного відпочинку. Літери JP у назві розшифровуються як «journée à la plage», що з французької перекладається як «день на пляжі».Кузов серійного кросовера для концепту суттєво переробили, перетворивши його на пікап із елементами пляжного багі. Задніх дверей немає, а передні стали вузькими «хвіртками», що ніби ширяють у повітрі. Бічні вікна відсутні, а отвір у вкороченому даху прикривають хрестоподібні рейлінги, до яких кріпиться дошка для серфінгу. Заднього ряду сидінь теж немає — його місце зайняла відкрита вантажна платформа з системою кріплень для спортивного спорядження.Передня панель і основні органи керування залишилися стандартними, але центральний тунель переробили: він став вищим і також ніби «ширяє» у повітрі, а під ним розташований напівпрозорий бокс для речей. Дверні ручки замінили тканинними петлями, а більшість поверхонь оздобили м’яким текстилем яскраво-помаранчевого кольору.Про силову установку концепту відомо лише те, що вона двомоторна — характеристики не розкриваються. Кліренс порівняно із серійним кросовером збільшили на 15 мм — до 196 мм, а колію розширили на 10 мм для встановлення спеціальних шин Goodyear UltraGrip Performance+ шириною 225 мм.Для довідки: серійний Renault 4 оснащується електромотором потужністю до 110 кВт (150 к.с.) і 245 Нм, а максимальна ємність батареї становить 52 кВт*год. Запас ходу — до 404 км за циклом WLTP.Ймовірно, повнопривідний Renault 4 E-Tech з’явиться вже найближчим часом — його прем’єру можуть приурочити до технічного оновлення платформи RGEV small, яка, за чутками, отримає батарею більшої ємності. А ось серійні перспективи пікапа Renault 4 JP4x4 виглядають значно менш реалістичними через нішевий формат моделі та малопрактичний кузов.
Детальніше
Компанія Hyundai планує розширити використання технології N e-Shift за межі спортивної лінійки N. Віртуальна імітація механічної коробки передач з’явиться і на інших електромобілях бренду.Система N e-Shift дебютувала на Hyundai Ioniq 5 N. Спочатку її створювали як елемент емоційного водіння: віртуальна восьмиступенева трансмісія імітує затримки та поштовхи під час перемикання передач, а також супроводжується звуком «відсічки» двигуна.Втім, згодом власники моделі почали використовувати функцію не лише для розваги. За даними Autoblog, водії відзначили, що така система забезпечує зрозуміліший тактильний зворотний зв’язок, допомагає краще відчувати швидкість автомобіля та рідше відволікатися на спідометр.Саме це переконало Hyundai масштабувати технологію на інші електрокари.Водночас повсюдного впровадження очікувати не варто. За словами одного з топменеджерів Hyundai Europe Raf Van Nuffel, реалістична імітація перемикань із помітними поштовхами та зміною крутного моменту потребує достатнього запасу потужності електромотора. Тому базові та менш потужні електромобілі бренду залишаться без віртуальної «механіки».
Детальніше
Компанія Tesla офіційно запустила у серійне виробництво електричний тягач Tesla Semi, який уперше представили ще у 2017 році.Упродовж останніх років модель проходила тестову експлуатацію у великих логістичних компаніях, серед яких PepsiCo, DHL, Walmart та US Foods.Серійна версія отримала низку доопрацювань. Зокрема, інженери покращили аеродинаміку, змінили форму переднього обтічника та знизили споживання електроенергії приблизно на 15% у порівнянні з ранніми тестовими зразками. Силова установка включає три електромотори сумарною потужністю близько 800 кВт або приблизно 1100 к.с. Запас ходу на одному заряді заявлений на рівні до 800 км, хоча точну ємність батареї виробник поки не розкриває. Окрему увагу приділили робочому місцю водія: сидіння розташоване по центру кабіни, а по обидва боки від керма встановлені великі дисплеї, які замінюють традиційні дзеркала заднього виду. «По суті, це слон, який рухається як гепард», — так описав Tesla Semi голова компанії Ілон Маск. За офіційними характеристиками, розгін до 96 км/год займає 5 секунд без вантажу та близько 20 секунд при повному завантаженні понад 37 тонн.
ДетальнішеЗалиште свій номер — ми Вам передзвонимо!