Вибір автомобіля
та комплектації 2020
та комплектації 2020
Заповніть, будь ласка, форму нижче, щоб наші менеджери
могли з Вами зв'язатися
Або замовляйте на сайті tesla.com
Заповніть, будь ласка, форму нижче, щоб наші менеджери
могли з Вами зв'язатися
Або замовляйте на сайті tesla.com
Заповніть, будь ласка, форму нижче, щоб наші менеджери
могли з Вами зв'язатися і відповісти на Ваші питання
Швидка доставка
Швидка доставка
Швидка доставка
Стандартні європейські Tesla вже постачаються із максимальним оснащенням.
Опційно можна замовити наступне:
колір, оздоблення салону, диски, розширений автопілот та версію авто.
Менеджер Tesla Club Ukraine зробить для вас розрахунок та надасть всю дорожню карту витрат на обрану версію електрокара.
Tesla Club Ukraine замовляє з заводу обрану вами версію авто. Ви - перший власник цього автомобіля.
У випадку замовлення автомобіля з нашою допомогою на нього поширюється європейська гарантія:
4 роки або 80 тис.км на автомобіль і 8 років на двигун та батарею. (Model 3 - 192 тис.км, Model S та X - 240 тис.км)
*Model S та X - із пожиттєвим безкоштовним суперчарджером!
Коли автомобіль готовий до відправлення з м.Тілбург, ви оплачуєте повну вартість авто (у визначений термін), після чого автомобіль стає доступним для транспортування в Україну.
Наші менеджери завчасно готують всі необхідні документи для транспортування. А вже доставка вашої Tesla в Україну здійснюється спеціально обладнаним автомобілем та страхується під час транспортування на суму 160 тисяч євро.
Митні платежі здійснюються на рахунок митниці перед тим, як авто перетне кордон. До кінця 2021 року вони становлять 1 євро за 1 кВт*год об’єму батареї електрокара.
Спеціально для клієнтів Tesla Club Ukraine запропоновані спеціальні умови страхування КАСКО!
Реєстрація Tesla в місті вашого проживання та оплата збору в пенсійний фонд у розмірі 5% від вартості автомобіля до розмитнення.
Ви отримуєте менеджера, який допомагатиме в разі виникнення питань стосовно Tesla. А також, ви за бажанням зможете долучитись до закритого чату TCU - це не просто чат, а ціле бізнес ком’юніті!
Для вашої максимальної зручності ми можемо допомогти вам з придбанням автомобіля та організацією доставки на всіх етапах
Якщо ви бажаєте придбати Tesla за допомогою Tesla Club Ukraine, ми підпишемо з вами договір про постачання на фізичну чи юридичну особу
Офіційна позиція Tesla – виключно прямі продажі з заводу, без дилерів, які перепродають нові автомобілі. Тому ми не пропонуємо авто в наявності в Україні, але можемо проконсультувати з усіх питань купівлі, експлуатації, страхування та підготовки місця для заряджання автомобіля.
Наш інженер може виїхати до вас для того, щоб підібрати оптимальне рішення стосовно зарядної станції з урахуванням наявних електричних лімітів, графіку експлуатації та бюджету. У нас є рішення на всі випадки: від приватного гаража до паркінгу в багатоквартирному будинку.
Також, ми з радістю надамо вам консультації стосовно:
Ваш бізнес може стати партнером платформи GO TO-U
Приєднатися
Компанія Toyota готує нове, п’яте покоління Yaris, яке вперше в історії моделі запропонують одразу з кількома типами силових установок — бензиновими, гібридними та повністю електричними. За даними Auto Express, новинка вийде на ринок наприкінці 2027 року або у 2028-му.Японський автовиробник ухвалив стратегічне рішення не розділяти модельну лінійку за типами приводу, а створити єдину платформу для нового Yaris. Це дозволить зберегти впізнаваний дизайн і водночас запропонувати клієнтам у різних країнах оптимальний варіант — залежно від їхніх потреб та рівня розвитку інфраструктури.Новий Yaris збереже п’ятидверний кузов, а його інтер’єр буде стилістично перегукуватися з раніше представленим концептом Toyota Corolla. Виробник робить ставку на якість матеріалів і сучасні технології, щоб модель не сприймалася як бюджетна в лінійці Toyota.Електрична версія Yaris конкуруватиме з Renault 5 та майбутнім Volkswagen ID. Polo. Очікуваний запас ходу становитиме близько 400 км.Гібридна модифікація, як мінімум, має зберегти економічність нинішнього покоління — приблизно 3 літри пального на 100 км пробігу. Таким чином, Toyota планує запропонувати універсальний міський хетчбек, адаптований як до ринків із розвиненою електроінфраструктурою, так і до регіонів, де традиційні та гібридні технології залишаються більш актуальними.
Детальніше
Компанія Honda у себе на батьківщині представила хот-хетч Super-One, який є спортивною модифікацією показаного минулого року мікрокара Honda N-One e: з електроприводом.Перше покоління кей-кара Honda N-One з’явилося у 2012 році, а через 8 років йому на зміну прийшла модель другої генерації. У 2025 році гама поповнилася батарейним N-One з приставкою e: у позначенні — саме він і ліг в основу «зарядженого» Super-One.За словами самих творців, натхнення вони черпали у культовому для японців хот-хетчі Honda City Turbo II на прізвисько Bulldog, який випускався у 80-х роках, — його дизайн і намагалися переосмислити в зовнішності електричного Super-One. Головними візуальними відмінностями драйверської «п’ятидверки» від стандартного кей-кара стали нові бампери з додатковими повітроводами та агресивний обвіс із розширювачами колісних арок, накладками на порогах і заднім спойлером. Завершують образ оригінальні 15-дюймові колісні диски, «взуті» у шини Yokohama.Порівняно зі стандартним N-One e: «зла» модифікація додала у довжину майже 20 см (від носа до корми — 3,59 м), у ширину хетчбек збільшився на 10 см (до 1,57 м) і став на 7 см вищим (1,61 м). Колісна база (2,52 м) не змінилася. Запропоновано вибір із п’яти кольорів кузова, включно з ексклюзивним для Super-One фіолетовим забарвленням Boost Violet Pearl — як у машини на презентаційних фотографіях.У салоні встановлені створені спеціально для Super-One крісла з розвиненою боковою підтримкою та інтегрованими підголівниками. У 7-дюймового дисплея приладової панелі з’явилася графіка зі спортивним антуражем — при активації спеціального режиму Boost (короткочасно підвищує потужність мотора) з’являється імітація тахометра. Є й дві інші імітації — перемикання передач і звучання двигуна за допомогою аудіосистеми Bose. У «базі» заявлені мультимедійна система з 9-дюймовим екраном, підігрів керма та сидінь і комплекс систем активної безпеки Honda Sensing.Під зовнішніми змінами приховується і доопрацьована «начинка». Точні характеристики силової установки поки що не оприлюднені, але, за неофіційними даними, у режимі Boost віддача встановленого на передній осі електромотора у Super-One становитиме 95 к.с. — у звичайного N-One e: він розвиває 64 к.с. (це максимум, дозволений чинними для кей-карів нормативами). Ємність батареї та запас ходу також ще не розкриті (стандартний електромобіль оснащується акумулятором на 29,6 кВт*год). Переналаштоване у спортивному стилі шасі — зі зменшеним дорожнім просвітом і розширеною колією.У Японії продажі Super-One мають розпочатися цього року, за даними місцевої преси, хот-хетч коштуватиме від 19 600 доларів у перерахунку. Повідомляється, що після дебюту на домашньому ринку Super-One дістанеться до Європи (щонайменше його запропонують у Великій Британії), Австралії та Нової Зеландії.
Детальніше
Китайська компанія BYD за підсумками минулого року змогла випередити Tesla і стала найбільшим у світі виробником електромобілів. У її модельному ряду є низка різних електромобілів, серед яких компактний кросовер Yuan Plus — в Європі він продається під назвою Atto 3, і зараз представлена його оновлена версія.У позначенні оновленого паркетника для європейського ринку з’явилася приставка Evo. Кросовер отримав нові бампери, на кормі з’явився спойлер із здвоєним стоп-сигналом, змінено графіку світлодіодних ліхтарів. Також Atto 3 Evo отримав нові легкосплавні колісні диски діаметром 18 дюймів.П’ятимісний салон паркетника загалом зберіг попереднє компонування, але без нововведень не обійшлося. Цифрова комбінація приладів стала більшою (тепер 8,8 дюйма), селектор трансмісії перемістився на рульову колонку, покращено якість оздоблювальних матеріалів. По центру передньої панелі — 15,6-дюймовий тачскрін мультимедійної системи з вбудованими сервісами Google та голосовим помічником зі штучним інтелектом. У «базі» є підігрів передніх сидінь, бездротова зарядка, сім подушок безпеки та набір водійських асистентів, включно з адаптивним круїз-контролем, камерами кругового огляду, системами контролю розмітки та розпізнавання дорожніх знаків.Atto 3 Evo зберіг габарити дореформеного кросовера (довжина 4,45 м, колісна база — 2,72 м), але багажник при цьому став місткішим — об’єм збільшено на 50 л (до 490 л). Із складеними задніми сидіннями він вміщує 1360 л, додатково ще один відсік (101 л) є спереду.Але найголовніше — оновлена електротехніка. Удосконалена архітектура e-Platform 3.0 має електросистему, що працює з напругою 800 вольт, до того ж кросовер змінив тип базового приводу. Якщо раніше він був переднім, то тепер — задній: електродвигун розвиває 313 к.с. і 380 Нм крутного моменту, що одразу на 109 к.с. і 70 Нм більше, ніж раніше.Крім того, у кросовера з’явилася топова версія з двомоторним повним приводом (449 к.с. і 560 Нм), у якої розгін до першої «сотні» займає 3,9 секунди (максимальна швидкість — 200 км/год). Нова батарея ємністю 74,8 кВт*год дозволила збільшити паспортний запас ходу на одному заряді за стандартом WLTP — 510 км у задньопривідної версії та 470 км у повнопривідної модифікації. Потужність зарядного пристрою постійного струму — 220 кВт: при використанні швидкого термінала поповнення запасу енергії з 10% до 80% займе 25 хвилин.У продажу на європейському ринку Atto 3 Evo з’явиться навесні. Кросовер уже доступний для замовлення — у Франції, наприклад, офіційна ціна стартує з позначки €38 990. У Китаї ж за базовий варіант дореформеного Yuan Plus просять трохи більше $17 000.
ДетальнішеЗалиште свій номер — ми Вам передзвонимо!