та комплектації 2020
Швидка доставка
Швидка доставка
Швидка доставка
Стандартні європейські Tesla вже постачаються із максимальним оснащенням.
Опційно можна замовити наступне:
колір, оздоблення салону, диски, розширений автопілот та версію авто.
Менеджер Tesla Club Ukraine зробить для вас розрахунок та надасть всю дорожню карту витрат на обрану версію електрокара.
Tesla Club Ukraine замовляє з заводу обрану вами версію авто. Ви - перший власник цього автомобіля.
У випадку замовлення автомобіля з нашою допомогою на нього поширюється європейська гарантія:
4 роки або 80 тис.км на автомобіль і 8 років на двигун та батарею. (Model 3 - 192 тис.км, Model S та X - 240 тис.км)
*Model S та X - із пожиттєвим безкоштовним суперчарджером!
Коли автомобіль готовий до відправлення з м.Тілбург, ви оплачуєте повну вартість авто (у визначений термін), після чого автомобіль стає доступним для транспортування в Україну.
Наші менеджери завчасно готують всі необхідні документи для транспортування. А вже доставка вашої Tesla в Україну здійснюється спеціально обладнаним автомобілем та страхується під час транспортування на суму 160 тисяч євро.
Митні платежі здійснюються на рахунок митниці перед тим, як авто перетне кордон. До кінця 2021 року вони становлять 1 євро за 1 кВт*год об’єму батареї електрокара.
Спеціально для клієнтів Tesla Club Ukraine запропоновані спеціальні умови страхування КАСКО!
Реєстрація Tesla в місті вашого проживання та оплата збору в пенсійний фонд у розмірі 5% від вартості автомобіля до розмитнення.
Ви отримуєте менеджера, який допомагатиме в разі виникнення питань стосовно Tesla. А також, ви за бажанням зможете долучитись до закритого чату TCU - це не просто чат, а ціле бізнес ком’юніті!
Для вашої максимальної зручності ми можемо допомогти вам з придбанням автомобіля та організацією доставки на всіх етапах
Якщо ви бажаєте придбати Tesla за допомогою Tesla Club Ukraine, ми підпишемо з вами договір про постачання на фізичну чи юридичну особу
Офіційна позиція Tesla – виключно прямі продажі з заводу, без дилерів, які перепродають нові автомобілі. Тому ми не пропонуємо авто в наявності в Україні, але можемо проконсультувати з усіх питань купівлі, експлуатації, страхування та підготовки місця для заряджання автомобіля.
Наш інженер може виїхати до вас для того, щоб підібрати оптимальне рішення стосовно зарядної станції з урахуванням наявних електричних лімітів, графіку експлуатації та бюджету. У нас є рішення на всі випадки: від приватного гаража до паркінгу в багатоквартирному будинку.
Також, ми з радістю надамо вам консультації стосовно:
Ваш бізнес може стати партнером платформи GO TO-U
Приєднатися
Компанія BMW припинить виробництво моделі BMW i4, пише Autocar. Хоча цей електромобіль неодноразово ставав бестселером концерну, а його найпотужніша версія — однією з найпопулярніших моделей BMW M, виробництво лінійки незабаром буде зупинено, оскільки вже представлено більш сучасний седан BMW i3.Джерела видання в концерні уточнили, що випуск i4 припинять не пізніше наступного року. Це пов’язано з бажанням звільнити не лише ринкову нішу, але й виробничі потужності: i4 випускають на тій самій площадці в Мюнхені, де налагодять складання нового електроседана.Один із топменеджерів концерну Йохан Голлер зазначив, що відмова від цієї моделі завжди була частиною стратегії розвитку проєкту Neue Klasse. «Це вже було враховано в нашому плануванні», — заявив він. Водночас видання вважає, що BMW не повністю відмовиться від 4-ї серії з електроприводом.Раніше представники концерну підтверджували, що BMW продовжить випуск цього модельного сімейства навіть із переходом на платформу Neue Klasse. З огляду на стратегію концерну щодо розвитку різних типів силових установок, можна припустити, що в тій чи іншій формі продажі i4 з часом можуть відновитися.Седан i3 бренд BMW представив напередодні. Окрім принципово нової платформи, він відрізняється оригінальним підходом до дизайну як кузова, так і інтер’єру. Продажі електрокара мають стартувати вже цієї осені.
Детальніше
У базі китайського Мінпрому (MIIT) з’явилася нова порція технічних подробиць про найпотужніший кросовер Xiaomi — Xiaomi YU7 GT із двомоторною установкою на 1003 к.с. Із документів випливає, що спортивний електрокросовер отримає батарею ємністю 101,7 кВт*год, яка забезпечить запас ходу до 650 кілометрів на одному заряді.До складу силової установки YU7 GT входить електромотор потужністю 391 к.с. на передній осі та 612-сильний — на задній. Максимальна швидкість обмежена на рівні 300 км/год, а час розгону до 100 км/год поки не розкритий. За попередніми даними, він становитиме менше трьох секунд. Для порівняння, Xiaomi YU7 Max потужністю 690 к.с. розганяється до «сотні» за 3,23 секунди.Щодо батареї на 101,7 кВт*год, вона буде доступна і для інших версій моделі, а її постачальником виступить CATL. У YU7 також є варіант із меншою батареєю на 96,3 кВт*год, при цьому запас ходу становить від 760 до 835 км. Таким чином, «заряджена» версія GT буде найменш далекобійною в лінійці.Згідно з сертифікаційними документами, довжина YU7 GT становить 5015 мм, ширина — 2007 мм, висота — 1597 мм, а колісна база — 3000 мм. Споряджена маса електрокара дорівнює 2460 кг, із яких 666 кг припадає на акумуляторний блок.За попередніми даними, ціни на Xiaomi YU7 GT стартуватимуть від 65,5 тисяч доларів.
Детальніше
Преміальний бренд Genesis оприлюднив низку технічних подробиць про першу повноцінну серійну модель із лінійки Magma — «заряджений» електрокросовер Genesis GV60 Magma. П’ятидверку, зокрема, назвали найпотужнішою та найшвидшою моделлю в історії марки.Genesis GV60 Magma оснащується двома електромоторами із сумарною віддачею 650 к.с. і 790 Нм — як і інші подібні моделі концерну Hyundai Motor Group, наприклад Hyundai Ioniq 5 N. Водночас для силової електроніки новинки розробили нове програмне забезпечення, яке, зокрема, дозволило збільшити тривалість режиму Boost для максимальної віддачі з 10 до 15 секунд.Перші 100 км/год електрокар набирає за 3,4 секунди, а до 200 км/год розганяється за 10,9 секунди при максимальній швидкості 264 км/год. Силова установка кросовера має п’ять режимів роботи — від налаштувань для повсякденної експлуатації до окремого пресету для гоночного треку. Крім того, для моделі спеціально налаштували чутливість педалі акселератора.GV60 Magma також відрізняється переосмисленою геометрією підвіски. Тут застосовано нові важелі, стабілізатори та маточинні опори. Центр крену версії Magma знижено порівняно зі стандартним електрокаром: з 122,3 до 41,6 мм для передньої осі та з 169,6 до 80,1 мм для задньої. Нові адаптивні амортизатори здатні враховувати кут крену кузова, змінюючи налаштування в режимі реального часу. У сукупності це дозволило покращити стійкість у поворотах на 18%.Кузов кросовера додатково посилили за рахунок нових клейових з’єднань, додаткових точок зварювання та різних розпірок. Жорсткість кузова GV60 Magma на кручення зросла майже на 10%.Поки що не уточнюється, коли саме суперкросовер з’явиться у продажу.
ДетальнішеЗалиште свій номер — ми Вам передзвонимо!