Вибір автомобіля
та комплектації 2020
та комплектації 2020
Заповніть, будь ласка, форму нижче, щоб наші менеджери
могли з Вами зв'язатися
Або замовляйте на сайті tesla.com
Заповніть, будь ласка, форму нижче, щоб наші менеджери
могли з Вами зв'язатися
Або замовляйте на сайті tesla.com
Заповніть, будь ласка, форму нижче, щоб наші менеджери
могли з Вами зв'язатися і відповісти на Ваші питання
Швидка доставка
Швидка доставка
Швидка доставка
Стандартні європейські Tesla вже постачаються із максимальним оснащенням.
Опційно можна замовити наступне:
колір, оздоблення салону, диски, розширений автопілот та версію авто.
Менеджер Tesla Club Ukraine зробить для вас розрахунок та надасть всю дорожню карту витрат на обрану версію електрокара.
Tesla Club Ukraine замовляє з заводу обрану вами версію авто. Ви - перший власник цього автомобіля.
У випадку замовлення автомобіля з нашою допомогою на нього поширюється європейська гарантія:
4 роки або 80 тис.км на автомобіль і 8 років на двигун та батарею. (Model 3 - 192 тис.км, Model S та X - 240 тис.км)
*Model S та X - із пожиттєвим безкоштовним суперчарджером!
Коли автомобіль готовий до відправлення з м.Тілбург, ви оплачуєте повну вартість авто (у визначений термін), після чого автомобіль стає доступним для транспортування в Україну.
Наші менеджери завчасно готують всі необхідні документи для транспортування. А вже доставка вашої Tesla в Україну здійснюється спеціально обладнаним автомобілем та страхується під час транспортування на суму 160 тисяч євро.
Митні платежі здійснюються на рахунок митниці перед тим, як авто перетне кордон. До кінця 2021 року вони становлять 1 євро за 1 кВт*год об’єму батареї електрокара.
Спеціально для клієнтів Tesla Club Ukraine запропоновані спеціальні умови страхування КАСКО!
Реєстрація Tesla в місті вашого проживання та оплата збору в пенсійний фонд у розмірі 5% від вартості автомобіля до розмитнення.
Ви отримуєте менеджера, який допомагатиме в разі виникнення питань стосовно Tesla. А також, ви за бажанням зможете долучитись до закритого чату TCU - це не просто чат, а ціле бізнес ком’юніті!
Для вашої максимальної зручності ми можемо допомогти вам з придбанням автомобіля та організацією доставки на всіх етапах
Якщо ви бажаєте придбати Tesla за допомогою Tesla Club Ukraine, ми підпишемо з вами договір про постачання на фізичну чи юридичну особу
Офіційна позиція Tesla – виключно прямі продажі з заводу, без дилерів, які перепродають нові автомобілі. Тому ми не пропонуємо авто в наявності в Україні, але можемо проконсультувати з усіх питань купівлі, експлуатації, страхування та підготовки місця для заряджання автомобіля.
Наш інженер може виїхати до вас для того, щоб підібрати оптимальне рішення стосовно зарядної станції з урахуванням наявних електричних лімітів, графіку експлуатації та бюджету. У нас є рішення на всі випадки: від приватного гаража до паркінгу в багатоквартирному будинку.
Також, ми з радістю надамо вам консультації стосовно:
Ваш бізнес може стати партнером платформи GO TO-U
Приєднатися
Останнім часом все більше споживачів звертають увагу на економічні гібридні автомобілі. Попит на них зростає не лише через подорожчання пального, а скасування податкових пільг для електромобілів в Україні. Тому пропозиція протестувати гібридну версію кросовера MG ZS виглядала більш ніж актуальною.Гібридний MG ZS — це компактний міський кросовер сегмента B-SUV. У наших реаліях він конкурує з доступними моделями на кшталт Renault Duster, але пропонує зовсім інший рівень технологій. До речі, ще у 2021 році саме електричний MG ZS став одним із перших масових китайських електромобілів, які зайшли на ринок. Тепер модель змінила концепцію і стала гібридом. На тесті був автомобіль у топовій комплектації LUX — і для гібридної версії це єдиний варіант, доступний в Україні.Екстер’єр Наш MG ZS виглядав значно сучасніше за попередника. Хоча загальні пропорції збереглися, дизайн відчутно переробили. Передня частина отримала широку решітку радіатора і вузькі світлодіодні фари, які тепер з’єднані світловою смугою. Автомобіль виглядає більш «дорослим» і виразним. Збоку силует знайомий, але з’явилися більш рельєфні боковини. А от задня частина змінилася найбільше: нові ліхтарі, масивний спойлер і загальна стилістика, яка дуже нагадує… BMW X3 G01. Для цього сегмента виглядає навіть трохи амбітно. Стандартно автомобіль комплектується 18-дюймовими двоколірними дисками. Салон Інтер’єр MG ZS другого покоління переробили досить серйозно. Жорсткого пластику стало менше, з’явилися м’які матеріали, а сидіння отримали оздоблення екошкірою. На передній панелі встановлено 12,3-дюймовий сенсорний екран мультимедіа з підтримкою Apple CarPlay та Android Auto. Перед водієм — цифрова панель приладів такого ж розміру.Клімат-контроль має виходи на задній ряд, але керується через меню, і це не завжди зручно під час руху. Крісло водія оснащене електроприводом, кермо зручне, хоча регулюється лише за висотою. Посадка трохи нижча, ніж очікуєш від кросовера, але оглядовість хороша. За габаритами MG ZS залишається одним із найбільш просторих у класі. Спереду місця достатньо, а ззаду комфортно двом дорослим і дитині. Є дефлектори обдуву та USB-порт. Багажник об’ємом 443 літри цілком практичний, але без електроприводу. Запасного колеса немає — під підлогою розміщено елементи гібридної системи. Розміри Кросовер має довжину 4430 мм, ширину 1818 мм і висоту 1635 мм при колісній базі 2610 мм. За розмірами він знаходиться приблизно посередині свого сегмента, залишаючись зручним для міста, але достатньо практичним для щоденних задач. Кліренс становить 161 мм – небагато, але й немало. Силова установка Гібридна система MG ZS складається з 1,5-літрового атмосферного бензинового двигуна потужністю 102 к.с., електромотора на 136 к.с. і батареї ємністю 1,83 кВт*год. Сумарна віддача — близько 197 к.с. і 465 Нм крутного моменту. Потужність передається на передні колеса через 3-ступеневу автоматичну трансмісію.Електродвигун приводить машину в рух, а бензиновий заряджає батарею і за потреби підключається до приводу. Тобто машина може працювати як в режимі послідовного, так і паралельного гібрида (керує перемиканням режимів електроніка).Комфорт та поведінка на дорозі Силової установки більш ніж достатньо для щоденної їзди. Авто впевнено прискорюється, легко справляється з обгонами і нормально почувається на підйомах. Щоправда, це стосується міського режиму: на шосе динаміки йому явно не вистачає. Розгін до 100 км/год займає близько 8,7 секунди, хоча в реальних умовах виходить трохи більше (9,5 cек). Заявлена максимальна швидкість машини 170 км/год.На звивистій дорозі MG ZS поводиться передбачувано, добре тримає траєкторію і не лякає кренами. Підвіска налаштована з акцентом на комфорт: вона м’яка і добре відпрацьовує нерівності, хоча на швидкості відчувається, що вона більше «міська».Кермо легке і не дуже інформативне, зате в повсякденній їзді це навіть плюс. Бічні дзеркала досить великі і загалом оглядовість машини хороша. При паркуванні допомагають система кругового огляду та задній датчик паркування. Сидіння водія не втомлює під час тривалої поїздки, воно забезпечує високу посадку та добре підтримує спину. Акустика доволі хороша, на 6 динаміків. Витрата пального За два дні тесту середня витрата склала близько 5,5 л на 100 км, що близько до заявлених 5,1 л. У місті показник тримається в межах 5,3–5,7 л, на трасі — 4,5–5 л. Економії енергії сприяють три рівні рекуперації різної інтенсивності.Системи безпеки Кросовер отримав повний набір сучасних асистентів: автоматичне екстрене гальмування, утримання в смузі, адаптивний круїз-контроль, розпізнавання знаків і моніторинг сліпих зон. Є і система контролю швидкості, яка досить активно нагадує про перевищення — іноді навіть занадто. Ціна В Україні MG ZS доступний від 906 682 грн у бензиновій версії на «автоматі», тоді як гібрид оцінюється у 1 175 695 грн. І це робить його одним із найдоступніших повноцінних гібридів на ринку. При цьому він не сильно дорожчий за бензинову версію в аналогічній комплектації (останній коштує від 971 523 грн).Підсумок Тест-драйв MG ZS підтвердив його гарні ходові якості, комфорт та економічність. Кросовер має потужну силову установку, зручний та досить просторий салон. Якщо врахувати повну семирічну гарантію на машину та нинішній рівень цін, то гібридний MG ZS є гарним варіантом для українського покупця.
Детальніше
На Beijing Auto Show бренд AUDI, створений спеціально для китайського ринку, офіційно презентував свою другу серійну модель — великий електричний кросовер E7X. Новинка вийде у версіях із заднім або повним приводом, а прийом замовлень у Китаї стартує вже в травні.Марка AUDI була заснована у 2024 році як спільний проєкт Volkswagen та SAIC Motor. Головна особливість бренду — відсутність традиційних чотирьох кілець: замість них використовується лише напис AUDI. Першою моделлю став електричний універсал AUDI E5 Sportback, а тепер лінійку поповнив флагманський кросовер E7X.Концепт моделі вперше показали восени минулого року, а серійна версія засвітилася в базі китайського Мінпрому ще у грудні. Тепер же на автосалоні в Пекіні вперше повністю розкрили інтер’єр новинки.Усередині E7X багато в чому повторює E5 Sportback. На передній панелі встановлено величезне табло на всю ширину салону, а по краях розміщені додаткові екрани для камер, які замінюють традиційні дзеркала. Для задніх пасажирів передбачено окремий дисплей, що висувається зі стелі та може керуватися голосом. Мультимедійна система працює на базі штучного інтелекту.Кросовер буде доступний у п’яти- та чотиримісному виконаннях. У чотиримісній версії задні сидіння розділені масивною центральною консоллю з окремим пультом керування. В обох варіантах задні крісла мають відкидні підставки для ніг, а також підігрів, вентиляцію та масаж.Серед іншого оснащення — аудіосистема Bose із 26 динаміками, включно з акустикою в спинках передніх сидінь і підголівниках задніх, панорамний дах зі змінною прозорістю та преміальні матеріали оздоблення, зокрема натуральне дерево.Зовні E7X вирізняється гладким «носом», світлотехнікою у вигляді рамок і висувними дверними ручками. Також кросовер отримав автопілот із лідаром над лобовим склом, розроблений спільно з китайською компанією Momenta. У майбутньому бренд обіцяє систему автономного водіння третього рівня.В основі моделі лежить платформа з 900-вольтовою архітектурою. Довжина E7X становить 5049 мм, ширина — 1997 мм, висота — 1710 мм, колісна база — 3060 мм.Покупцям запропонують версії із заднім приводом потужністю 408 к.с. або двомоторним повним приводом на 680 к.с. Доступні батареї ємністю 100 або 109 кВт*год, а максимальний запас ходу перевищує 750 км за циклом CLTC. Повнопривідна версія розганяється до 100 км/год за 3,9 секунди.Ціни на AUDI E7X оголосять уже в травні, коли офіційно відкриють прийом замовлень.
Детальніше
Компанія Porsche в рамках Пекінського автосалону представила купеподібну версію електричного Cayenne. Новинка отримала покращену аеродинаміку та низку особливостей у комплектації, хоча технічно повторює стандартний Cayenne Electric. Замовлення на модель уже відкриті, а перші поставки клієнтам стартують влітку.Електричний Cayenne на платформі PPE з 800-вольтовою архітектурою дебютував у листопаді минулого року. Тоді були представлені базовий Cayenne Electric і топовий Cayenne Turbo Electric, а в березні цього року лінійку поповнив Cayenne S Electric. Тепер купеподібна версія дебютувала одразу у трьох модифікаціях.За габаритами новинка майже не відрізняється від стандартного Cayenne Electric: 4985 мм у довжину, 1980 мм завширшки, колісна база — 3023 мм, кліренс — 190 мм. Водночас висота зменшилась із 1674 до 1650 мм, а похила лінія даху дозволила знизити коефіцієнт аеродинамічного опору з 0,25 до 0,23.Стандартно авто оснащується активними аеродинамічними елементами: заслінками повітрозабірників спереду та спойлером на кришці багажника. Версія Turbo додатково отримала рухомі бокові елементи в задньому бампері, які висуваються на високій швидкості та оптимізують повітряний потік.Покращена аеродинаміка дозволила трохи збільшити запас ходу. Водночас купеподібна версія виявилась на 5 кг важчою за стандартний Cayenne Electric — мінімальна споряджена маса становить 2530 кг.У стандартне оснащення входить панорамний скляний дах, для якого доступне покриття зі змінною прозорістю по секторах. Також опційно можна замовити електропривод дверей. Крім того, для новинки доступний опційний пакет Lightweight Sport: карбоновий дах, карбонові елементи обвісу, спеціальні 22-дюймові диски та шини дозволяють зменшити вагу лише на 17,6 кг.Інтер’єр спереду майже повністю повторює звичайний Cayenne Electric, але пакет Sport Chrono входить у базову комплектацію. Задній ряд стандартно двомісний, хоча можна обрати конфігурацію 2+1. Передній багажник має об’єм 90 л, а основний задній через змінену форму кузова зменшився з 781 до 534 л.Усі версії — двомоторні та повнопривідні, з батареєю на 113 кВт*год (108 кВт*год доступні для використання) та максимальною потужністю заряджання до 400 кВт.Базовий Cayenne Coupe Electric у режимі Launch Control видає 442 к.с. і 835 Нм, розганяється до 100 км/год за 4,8 секунди та має запас ходу до 661 км за циклом WLTP.Cayenne S Coupe Electric розвиває 666 к.с. і 1080 Нм, прискорюється до 100 км/год за 3,8 секунди, а запас ходу сягає 668 км.Топовий Cayenne Turbo Coupe Electric видає 1156 к.с. і 1500 Нм, розганяється до 100 км/год лише за 2,5 секунди й може проїхати до 628 км без підзаряджання.Усі версії стандартно оснащуються адаптивною пневмопідвіскою PASM, а для S і Turbo доступна активна електрогідравлічна підвіска Porsche Active Ride. Повнокероване шасі також доступне як опція.У Німеччині ціни стартують від 109 000 євро за базову версію, від 130 300 євро за Cayenne S Coupe Electric та від 168 500 євро за Cayenne Turbo Coupe Electric.
ДетальнішеЗалиште свій номер — ми Вам передзвонимо!