та комплектації 2020
Швидка доставка
Швидка доставка
Швидка доставка
Стандартні європейські Tesla вже постачаються із максимальним оснащенням.
Опційно можна замовити наступне:
колір, оздоблення салону, диски, розширений автопілот та версію авто.
Менеджер Tesla Club Ukraine зробить для вас розрахунок та надасть всю дорожню карту витрат на обрану версію електрокара.
Tesla Club Ukraine замовляє з заводу обрану вами версію авто. Ви - перший власник цього автомобіля.
У випадку замовлення автомобіля з нашою допомогою на нього поширюється європейська гарантія:
4 роки або 80 тис.км на автомобіль і 8 років на двигун та батарею. (Model 3 - 192 тис.км, Model S та X - 240 тис.км)
*Model S та X - із пожиттєвим безкоштовним суперчарджером!
Коли автомобіль готовий до відправлення з м.Тілбург, ви оплачуєте повну вартість авто (у визначений термін), після чого автомобіль стає доступним для транспортування в Україну.
Наші менеджери завчасно готують всі необхідні документи для транспортування. А вже доставка вашої Tesla в Україну здійснюється спеціально обладнаним автомобілем та страхується під час транспортування на суму 160 тисяч євро.
Митні платежі здійснюються на рахунок митниці перед тим, як авто перетне кордон. До кінця 2021 року вони становлять 1 євро за 1 кВт*год об’єму батареї електрокара.
Спеціально для клієнтів Tesla Club Ukraine запропоновані спеціальні умови страхування КАСКО!
Реєстрація Tesla в місті вашого проживання та оплата збору в пенсійний фонд у розмірі 5% від вартості автомобіля до розмитнення.
Ви отримуєте менеджера, який допомагатиме в разі виникнення питань стосовно Tesla. А також, ви за бажанням зможете долучитись до закритого чату TCU - це не просто чат, а ціле бізнес ком’юніті!
Для вашої максимальної зручності ми можемо допомогти вам з придбанням автомобіля та організацією доставки на всіх етапах
Якщо ви бажаєте придбати Tesla за допомогою Tesla Club Ukraine, ми підпишемо з вами договір про постачання на фізичну чи юридичну особу
Офіційна позиція Tesla – виключно прямі продажі з заводу, без дилерів, які перепродають нові автомобілі. Тому ми не пропонуємо авто в наявності в Україні, але можемо проконсультувати з усіх питань купівлі, експлуатації, страхування та підготовки місця для заряджання автомобіля.
Наш інженер може виїхати до вас для того, щоб підібрати оптимальне рішення стосовно зарядної станції з урахуванням наявних електричних лімітів, графіку експлуатації та бюджету. У нас є рішення на всі випадки: від приватного гаража до паркінгу в багатоквартирному будинку.
Також, ми з радістю надамо вам консультації стосовно:
Ваш бізнес може стати партнером платформи GO TO-U
Приєднатися
Марка BYD опублікувала нові фотографії кросовера Tang третього покоління, який уже почали постачати китайським дилерам. Модель отримала суттєво збільшені габарити, два варіанти оформлення передньої панелі та повноприводну модифікацію із двома електродвигунами сумарною потужністю 700 к.с. Офіційно заявлений максимальний запас ходу становить 850 км за китайським циклом CLTC.Новинка стала наступником Tang другого покоління, тоді як представлений торік BYD Tang L, відомий на окремих експортних ринках як Atto 8, залишається окремою моделлю. Попри схожі габарити, ці кросовери мають різне позиціонування в лінійці виробника. Зовнішність кросовера виконана в актуальному стилі сімейства Dynasty. Спереду встановлена вигнута світлодіодна смуга на всю ширину кузова, ззаду — суцільний ліхтар із характерним переплетеним малюнком світлодіодів. Також автомобіль отримав напівприховані дверні ручки та скляний дах. Серед доступного оснащення заявлена система автоматизованого водіння з лідаром, розташованим над лобовим склом.Довжина нового BYD Tang становить 5045 мм, ширина — 1980 мм, висота — 1740 мм, а колісна база — 2950 мм. Для порівняння, попереднє покоління залежно від виконання мало довжину 4870 або 4905 мм і колісну базу 2820 мм. За відстанню між осями новинка зрівнялася з Tang L, який лише на 5 мм коротший, але водночас ширший і вищий. Головна особливість інтер'єру — великий суцільний дисплей мультимедійної системи, який займає майже всю ширину передньої панелі. Покупцям запропонують два варіанти оформлення салону. Перший передбачає триспицеве кермо та окрему цифрову панель приладів традиційного формату. Другий відрізняється двоспицевим кермом і довгим вузьким дисплеєм приладів, встановленим біля основи лобового скла.В обох виконаннях передбачений дворівневий центральний тунель із фізичними кнопками, майданчиком для бездротового заряджання смартфона та відкритими підсклянниками. Усередині тунелю розташований відсік із функціями охолодження та підігріву, а під заднім диваном — висувні шухляди для речей. Новий Tang буде доступний із п'ятьма або сімома посадковими місцями. Поки що третє покоління BYD Tang заявлене виключно як електромобіль, який також має додатковий багажний відсік спереду. Задньоприводна версія, відомості про яку з'явилися в китайській сертифікаційній базі ще влітку, оснащена електродвигуном потужністю 408 к.с. У жовтневих документах Міністерства промисловості КНР з'явилася повноприводна модифікація з переднім електродвигуном на 292 к.с. та заднім на 408 к.с.За попередньою інформацією, для кросовера передбачені тягові батареї ємністю приблизно 88,7 та 105,8 кВт·год. Виробник також обіцяє пневматичну підвіску, проте докладні характеристики всіх комплектацій поки не оприлюднені.Постачання BYD Tang нового покоління до дилерських центрів у Китаї вже розпочалося, тому старт продажів очікується найближчим часом. Ціни на новинку поки не оголошені.
Детальніше
У Китаї стартували продажі електричного седана Volkswagen ID.Unyx 09, побудованого на платформі китайської компанії Xpeng. П'ятиметрова модель із запасом ходу до 755 км за циклом CLTC виявилася дешевшою за споріднений Xpeng P7 та Xiaomi SU7. З урахуванням стартової знижки ціни на новинку починаються приблизно від 24 тисяч доларів.Модель випускає спільне підприємство Volkswagen Anhui, у якому німецькому концерну належать 75%, а китайській JAC — 25%. На відміну від молодших ID.Unyx 06 та ID.Unyx 07, побудованих на платформі Volkswagen MEB, новий седан використовує архітектуру Xpeng P7. Вона передбачає 800-вольтову електричну систему, передню підвіску на подвійних поперечних важелях і задню багатоважільну підвіску. У базовій комплектації Ultra встановлені звичайні пружини, тоді як дорожчі версії отримали адаптивну пневмопідвіску.Довжина Volkswagen ID.Unyx 09 становить 5081 мм, ширина — 1980 мм, а колісна база — 3030 мм. Залежно від модифікації висота кузова дорівнює 1509 або 1526 мм. Об'єм багажника становить 481 літр, а зі складеними спинками задніх сидінь збільшується до 1488 літрів. У салоні передбачені 8,8-дюймова цифрова панель приладів і центральний мультимедійний дисплей діагоналлю 15,6 дюйма з процесором Qualcomm Snapdragon 8295P. Також доступний проєкційний дисплей із заявленим розміром віртуального зображення 85 дюймів. Уже в базове оснащення входять панорамний скляний дах, аудіосистема з 20 динаміками та комплекс електронних асистентів водія, який використовує процесор Xpeng Turing AI з обчислювальною продуктивністю 750 TOPS.Усі модифікації ID.Unyx 09 оснащені літій-залізо-фосфатною батареєю CATL ємністю близько 92 кВт·год. Задньоприводна версія має один електродвигун потужністю 313 к.с. і крутним моментом 465 Н·м. Вона розганяється до 100 км/год за 6,8 секунди та може проїхати до 755 км на одному заряді.Повноприводний варіант отримав додатковий передній електродвигун. Сумарна віддача двомоторної установки становить 503 к.с. та 695 Н·м, а розгін до 100 км/год займає 4,6 секунди. Запас ходу цієї модифікації скорочується до 705 км. Максимальна швидкість обох версій обмежена на позначці 200 км/год. Базовий Volkswagen ID.Unyx 09 Ultra коштує від 179 900 юанів (близько 25,3 тисячі доларів). На початку продажів діє тимчасова знижка 10 тисяч юанів, завдяки якій мінімальна вартість знижується приблизно до 24 тисяч доларів. Топовий повноприводний ID.Unyx 09 Max оцінений у 249 900 юанів (близько 35,2 тисячі доларів). Для порівняння, Xpeng P7 на місцевому ринку коштує від 28,7 тисячі доларів, а Xiaomi SU7 — від 31 тисячі доларів. Volkswagen Anhui розраховує продавати близько 4900 седанів ID.Unyx 09 щомісяця. Водночас попередня новинка підприємства, електричний кросовер ID.Unyx 08, поки не виправдала очікувань: від початку продажів у квітні до кінця вересня в Китаї реалізували лише близько 1700 таких автомобілів.
Детальніше
Відкриття автомобільного виробництва в Болгарії стане для концерну Great Wall Motor (GWM) початком нової спроби закріпитися на європейському ринку, пише Reuters. Виробництво організували разом із місцевим партнером, а запуск запланували на перший квартал наступного року. Першою моделлю стане електричний кросовер Ora 5. Проєктна потужність болгарського підприємства GWM становить 50 тисяч автомобілів на рік, але плани концерну на європейському ринку значно масштабніші. Наступного року компанія розраховує продати тут 60 тисяч машин, а до 2030 року зайняти від 3 до 5% усього автомобільного ринку ЄС. Представники концерну заявили агентству, що Great Wall вважає свої інвестиції в регіон довгостроковими та планує створити тут цілу екосистему. Крім виробництва автомобілів, вона охоплюватиме й етап розробки. Найімовірніше, йдеться про вивчення потреб ринку, щоб адаптувати до них нові моделі. Що стосується Ora 5, то на першому етапі його збиратимуть за методом великовузлового складання, хоча в GWM зазначили, що деякі комплектуючі локалізують уже до початку виробництва. Згодом розшириться й лінійка силових установок болгарського Ora 5: вона включатиме щонайменше гібридні версії. Розширюватиметься й модельний ряд підприємства загалом. Раніше концерн Geely також заявив про розробку нових моделей спеціально для Європи. Першою з них стане конкурент Land Rover Defender, створений на базі вже відомого в Китаї позашляховика Galaxy Cruiser 700.
ДетальнішеЗалиште свій номер — ми Вам передзвонимо!