Porsche представила купеподібний Porsche Cayenne Coupe Electric

Компанія Porsche в рамках Пекінського автосалону представила купеподібну версію електричного Cayenne. Новинка отримала покращену аеродинаміку та низку особливостей у комплектації, хоча технічно повторює стандартний Cayenne Electric. Замовлення на модель уже відкриті, а перші поставки клієнтам стартують влітку.


Електричний Cayenne на платформі PPE з 800-вольтовою архітектурою дебютував у листопаді минулого року. Тоді були представлені базовий Cayenne Electric і топовий Cayenne Turbo Electric, а в березні цього року лінійку поповнив Cayenne S Electric. Тепер купеподібна версія дебютувала одразу у трьох модифікаціях.


За габаритами новинка майже не відрізняється від стандартного Cayenne Electric: 4985 мм у довжину, 1980 мм завширшки, колісна база — 3023 мм, кліренс — 190 мм. Водночас висота зменшилась із 1674 до 1650 мм, а похила лінія даху дозволила знизити коефіцієнт аеродинамічного опору з 0,25 до 0,23.


Стандартно авто оснащується активними аеродинамічними елементами: заслінками повітрозабірників спереду та спойлером на кришці багажника. Версія Turbo додатково отримала рухомі бокові елементи в задньому бампері, які висуваються на високій швидкості та оптимізують повітряний потік.


Покращена аеродинаміка дозволила трохи збільшити запас ходу. Водночас купеподібна версія виявилась на 5 кг важчою за стандартний Cayenne Electric — мінімальна споряджена маса становить 2530 кг.


У стандартне оснащення входить панорамний скляний дах, для якого доступне покриття зі змінною прозорістю по секторах. Також опційно можна замовити електропривод дверей. Крім того, для новинки доступний опційний пакет Lightweight Sport: карбоновий дах, карбонові елементи обвісу, спеціальні 22-дюймові диски та шини дозволяють зменшити вагу лише на 17,6 кг.


Інтер’єр спереду майже повністю повторює звичайний Cayenne Electric, але пакет Sport Chrono входить у базову комплектацію. Задній ряд стандартно двомісний, хоча можна обрати конфігурацію 2+1. Передній багажник має об’єм 90 л, а основний задній через змінену форму кузова зменшився з 781 до 534 л.


Усі версії — двомоторні та повнопривідні, з батареєю на 113 кВт*год (108 кВт*год доступні для використання) та максимальною потужністю заряджання до 400 кВт.

Базовий Cayenne Coupe Electric у режимі Launch Control видає 442 к.с. і 835 Нм, розганяється до 100 км/год за 4,8 секунди та має запас ходу до 661 км за циклом WLTP.


Cayenne S Coupe Electric розвиває 666 к.с. і 1080 Нм, прискорюється до 100 км/год за 3,8 секунди, а запас ходу сягає 668 км.

Топовий Cayenne Turbo Coupe Electric видає 1156 к.с. і 1500 Нм, розганяється до 100 км/год лише за 2,5 секунди й може проїхати до 628 км без підзаряджання.

Усі версії стандартно оснащуються адаптивною пневмопідвіскою PASM, а для S і Turbo доступна активна електрогідравлічна підвіска Porsche Active Ride. Повнокероване шасі також доступне як опція.

У Німеччині ціни стартують від 109 000 євро за базову версію, від 130 300 євро за Cayenne S Coupe Electric та від 168 500 євро за Cayenne Turbo Coupe Electric.