Новий BMW iX5 отримає найбільшу батарею в історії електрокарів BMW

З нагоди початку фінальної стадії випробувань компанія BMW розкрила перші характеристики X5 нового покоління, і найбільшу увагу привертає саме повністю електрична версія iX5. Електрокросовер отримає найбільшу тягову батарею, яку коли-небудь встановлювали на серійні електромобілі баварського бренду, а його прем’єра має відбутися вже найближчими місяцями.


Електричний BMW iX5 побудований на модернізованій платформі CLAR, але використовує технології eDrive шостого покоління, які вже дебютували на моделях сімейства Neue Klasse. Серед них — 800-вольтова архітектура та нові акумуляторні осередки підвищеної ефективності.


Версія iX5 60 xDrive оснащуватиметься двома електромоторами сумарною потужністю 578 к.с. та батареєю ємністю 144 кВт·год для ринку США і 141 кВт·год для європейських країн. За цим показником новинка вже випереджає, наприклад, Porsche Cayenne Electric. Водночас у BMW зазначають, що згодом у лінійці з’являться доступніші модифікації з меншими акумуляторами.



Новий X5 стане першим серійним BMW, який одночасно запропонують із п’ятьма типами силових установок. На старті продажів також будуть доступні бензинові та плагін-гібридні версії, а пізніше до них приєднаються дизельні м’які гібриди та модифікація на водневих паливних елементах. Водневий X5, за попередніми планами, вийде на ринок у 2028 році.
До складу електроніки нового кросовера увійде високопродуктивний блок керування Heart of Joy, який у BMW називають «супермозком». Він відповідає за роботу систем стабілізації, трансмісії, гальмівної системи та рекуперації енергії в електричних версіях.


У стандартне оснащення нового X5 увійде адаптивна підвіска, а серед опцій будуть доступні пневмопідвіска та система активної протидії кренам кузова.

Точну дату прем’єри BMW поки не називає, однак раніше представники компанії заявляли, що дебют нового покоління X5 відбудеться протягом літа. Окрім розширеної гами силових установок, модель отримає дизайн у стилістиці Neue Klasse та новий інтер’єр, подібний до того, що вже використовується в BMW iX3.