Компанія Mercedes-Benz почала пропонувати для флагманського електроседана EQS нову опцію, систему рульового керування «по проводах», тобто без механічного зв'язку між кермом і колесами. Стверджується, що Mercedes-Benz став першим німецьким виробником, який реалізував цю функцію на серійному автомобілі. Разом із додатковою електронікою EQS отримує і незвичайний штурвал замість традиційного керма. Опцію оцінили у 2975 євро..jpg)
Серед переваг нової системи Mercedes-Benz згадує зменшене зусилля на кермі, відсутність вібрацій, які раніше передавалися через механічні деталі, а також відсутність необхідності перехоплювати кермо. Незвичайна форма штурвала пояснюється зменшеним кутом його повороту, наприклад, на парковці він може становити лише 170 градусів від упору до упору або всього півоберта. Застосування штурвала замість круглого керма дасть водієві більше простору та покращений огляд.
Система включає керовані задні колеса, які повертаються на кут до 10 градусів, а також резервну архітектуру, яка буде задіяна у разі відмови основної системи для збереження керованості. Втім, у Mercedes-Benz такий сценарій назвали вкрай малоймовірним..jpg)
Оснастити EQS системою Steer-by-Wire компанія Mercedes-Benz обіцяла ще навесні на етапі оновлення електрокара. Ліфтбек став потужнішим, отримав нові технології та завдяки акумуляторам збільшеної ємності став проїжджати більше кілометрів на одному заряджанні.
