.jpg)
DS N°7 зберіг впізнаваний динамічний силует, але зовнішність кросовера повністю переробили. З’явилися, зокрема, нові «розумні» фари з дальністю світлового пучка до 400 метрів, інша решітка радіатора та колеса діаметром до 21 дюйма. Водночас кросовер трохи виріс у розмірах: його габарити становлять 4660 × 1900 × 1630 мм при колісній базі 2790 мм. Приріст простору переважно отримали задні пасажири: подовження дверей дозволило збільшити площу скління на 30%, а панорамний дах став більшим одразу на 40%.
.jpg)
До моторної гами входять три електричні силові установки. Передній електромотор розвиває 230 або 245 к.с., а повнопривідна версія має 350 к.с. із можливістю короткочасного «бусту» до 375 к.с. Це дозволяє кросоверу розганятися до 100 км/год за 5,4 секунди. Батареї ємністю 73,7 або 97,2 кВт*год забезпечують запас ходу від 543 до 740 кілометрів.
.jpg)
.jpg)
Гібридна модифікація DS N°7 отримала 1,2-літровий турбодвигун у парі з шестиступеневою роботизованою коробкою передач, у яку інтегровано електромотор потужністю 28 к.с. Сумарна віддача системи становить 145 к.с. За розрахунками розробників, такий кросовер зможе здійснювати до 50% поїздок у міському циклі без використання двигуна внутрішнього згоряння.
.jpg)
.jpg)
.jpg)
Архітектуру інтер’єру для DS N°7 майже повністю запозичили у флагманської моделі. Тут використано той самий чотириспицевий кермо, витягнутий центральний дисплей діагоналлю 16 дюймів на багаторівневій передній панелі та «плаваючий» центральний тунель із характерним оздобленням.