Компанія BMW запустила новий завод зі складання високовольтних батарей у баварській громаді Ірльбах-Штрасскірхен. Підприємство, створення якого зайняло 2,5 року та потребувало близько 1 мільярда євро інвестицій, розпочало роботу одразу у двозмінному режимі через високий попит на електромобілі сімейства Neue Klasse.
Фабрика площею 50 000 квадратних метрів випускає тягові акумулятори шостого покоління (Gen6). Перші партії продукції вже відвантажуються на головний завод BMW у Мюнхені для встановлення на новий електричний седан BMW i3. На підприємстві задіяно 500 роботів і цифрові інструменти на базі штучного інтелекту, які відстежують понад 3500 параметрів кожного виробу в режимі реального часу.
Акумулятори Gen6 базуються на циліндричних елементах, які інтегруються безпосередньо в корпус батареї за принципом cell-to-pack, при цьому сам блок виконує роль силового елемента кузова. Батарея, що постачається для модифікації BMW i3 50 xDrive, має ємність 108,7 кВт·год. Бортова система з напругою 800 В підтримує заряджання постійним струмом потужністю до 400 кВт, що дозволяє поповнити запас ходу на 423 км за 10 хвилин, а загальний запас ходу моделі за циклом WLTP сягає 906 км. Конструкція також підтримує двонапрямне заряджання.
Завод працює без використання викопного палива та без витрати води в технологічному процесі складання. Електроенергія надходить від власних фотоелектричних панелей і зовнішніх відновлюваних джерел. У виробництві самих комірок застосовуються вторинно перероблені кобальт, літій і нікель, що дозволило знизити вуглецевий слід на 33% порівняно з попереднім поколінням акумуляторів. Сировина постачається, зокрема, з нового центру переробки в Зальхінгу, розташованого за 16 км від майданчика.
Електричний седан BMW i3 представили в березні, ця модель стала вже другою на новітній електричній платформі Neue Klasse. Наприкінці літа новинка стала на конвеєр, а постачання заплановані на осінь.
