.jpg)
Зовнішні зміни еволюційні: седан зберіг масивний силует, але передню й задню частини зробили більш лаконічними. Оновлена двоповерхова оптика виглядає стриманіше, а загальний дизайн став ближчим до актуальних трендів китайського ринку. Довжина електроседана становить 5395 мм, ширина — 1950 мм, висота — 1550 мм, колісна база — 3215 мм.
.jpg)
.jpg)
Інтер’єр оновили значно радикальніше. BMW i7 отримав нову архітектуру салону в стилі Neue Klasse: похилий мультимедійний дисплей, окремий екран для переднього пасажира, панорамну цифрову панель приладів біля лобового скла та нове багатокутне кермо із сенсорними елементами. Для задніх пасажирів доступні сенсорні панелі в дверях, а опційно — 31,3-дюймовий стельовий екран. Автопілота третього рівня в моделі більше немає.
.jpg)
.jpg)
.jpg)
Попри те, що BMW i7 зберіг 400-вольтову архітектуру, компанія встановила нову енергоефективнішу батарею ємністю 112,5 кВт*год замість 101,7 кВт*год. Максимальна потужність заряджання становить 250 кВт.
.jpg)
На старті продажів електроседан буде доступний у трьох повнопривідних двомоторних версіях.
BMW i7 50 xDrive отримав 455 к.с. і 660 Нм крутного моменту. Розгін до 100 км/год займає 5,5 секунди, максимальна швидкість — 210 км/год, а запас ходу сягає 728 км за циклом WLTP.
.jpg)
BMW i7 60 xDrive розвиває 544 к.с. і 745 Нм. До 100 км/год седан прискорюється за 4,8 секунди, максимальна швидкість становить 240 км/год, запас ходу — 727 км.
Топова версія BMW i7 M70 xDrive має 680 к.с. і 1100 Нм. Розгін до 100 км/год займає 3,8 секунди, максимальна швидкість — 250 км/год, а запас ходу становить до 686 км. Це також найважча версія в лінійці — її споряджена маса сягає 2770 кг.

Продажі оновленого BMW i7 у Німеччині стартують у липні. Найдорожчою в лінійці стане версія i7 M70 xDrive — від 182 400 євро.