.jpg)
Головною новинкою стала мультимедійна система Innovision, яка раніше дебютувала на рестайлінговому Volkswagen ID.3. Вона отримала зручніший інтерфейс і доступ до магазину застосунків App Store. Керування функціями мультимедіа тепер здійснюється за допомогою нового триспицевого керма з фізичними кнопками.
.jpg)
В іншому салон майже не змінився: широка лінія дефлекторів над передньою панеллю, компактна цифрова панель приладів, великий центральний дисплей із сенсорним керуванням кліматом та опційне комбіноване оздоблення. У вантажній версії Cargo інтер’єр традиційно більш утилітарний.
.jpg)
.jpg)
Оновлення принесло й нові опції. Мінівен зі стандартною колісною базою тепер можна замовити з третім рядом сидінь. Система рекуперації підтримує режим керування «однією педаллю», а комплекс асистентів Connected Travel Assist навчився розпізнавати сигнали світлофорів. Також з’явилася функція живлення зовнішніх пристроїв потужністю до 2 кВт.
.jpg)
У палітрі кузова з’явився новий біло-вишневий колір, натхненний класичним Volkswagen T1.
Volkswagen також розширила лінійку комплектацій. Тепер ID. Buzz доступний у передтоповій версії Pro 4Motion, яка поступається за оснащенням лише «зарядженій» GTX 4Motion. Нова модифікація доступна з короткою та довгою базою і оснащується двома електромоторами сумарною потужністю 340 к.с.
.jpg)
Залежно від версії доступні батареї на 79 або 86 кВт*год із запасом ходу до 428 та 476 км відповідно. Розгін до 100 км/год займає 6,1–6,4 секунди, а максимальна маса причепа — до 1800 кг.
.jpg)
Продажі оновлених Volkswagen ID. Buzz та ID. Buzz Cargo в Європі стартують уже цього літа. У Німеччині ціни стартують від 48 367 євро за базовий ID. Buzz Cargo Pure, версія Pro 4Motion коштує від 60 820 євро, а топовий довгобазний ID. Buzz GTX 4Motion — від 70 049 євро. В США оновлену модель продавати не будуть через низький попит.