Тест-драйв Opel Mokka II 1.2 Turbo 8AT: стильний міський кросовер з характером

Opel Mokka другого покоління (2021- т.ч.) — це вже зовсім інша історія, ніж у попередника. Якщо раніше модель була радше «cірою мишкою» сегмента (коли Opel належив ще концерну General Motors), то тепер це один із найбільш впізнаваних компактних кросоверів у місті (велика подяка новому власнику бренду, Stellantis (раніше – PSA). Його місія проста: дати покупцю автомобіль з яскравою зовнішністю, сучасним інтер’єром та оптимальним набором технологій за розумні гроші.

Дизайн: кросовер, який ловить погляди

Погляд на Mokka і стає зрозуміло — перед нами не просто ще один кросовер. Фірмовий стиль Opel Vizor з чорною панеллю-«маскою» на носі створює відчуття цілісності й додає агресивності. Пропорції компактні, але гармонійні: довжина — 4150 мм, ширина — 1787 мм, колісна база — 2557 мм. Також на увагу заслуговує профіль: дуже вдало поєднуються високий кліренс (190 см) і короткі звіси – і це, звісно, має також сильну практичну сторону: незважаючи на те, що він позиціонується як міський кросовер, завдяки цим рисам він впевнено себе почуває і на легкому бездоріжжі.

У зеленому кольорі тестове авто виглядає особливо ефектно: помітно, що багато перехожих озираються. І це не перебільшення — Mokka реально «чіпляє» дизайном у місті.

Салон: сучасність і зручність

Всередині Mokka II відчувається максимально сучасним авто. Опель пропонує свою концепцію Pure Panel — поєднання цифрової панелі приладів і мультимедійного дисплея в єдиному блоці. Інтерфейс простий і зрозумілий, є швидке бездротове підключення Apple CarPlay та Android Auto.

Матеріали в салоні не претендують на преміум, але все зроблено акуратно й продумано (єдине, здалося, що глянсу в оздобленні трохи забагато). Посадка зручна, ергономіка відпрацьована: усі органи керування на своїх місцях. Попереду — достатньо простору, ззаду його трохи менше, але для свого класу рівень прийнятний.

Багажник має об’єм 350 л — небагато, але для щоденного міського використання цілком вистачає.

Двигун і трансмісія: союз розуму

Під капотом тестового авто — 1,2-літровий бензиновий турбомотор (130 к.с., 230 Н*м). Це той випадок, коли від нього не варто чекати спортивного темпераменту: для більш-менш динамічного розгону доводиться трохи сильніше натискати на педаль газу. Але середньої витрати у 7 л / 100 км для бензинового кросовера — цілком нормальний результат.

Головний плюс — 8-ступеневий автомат Aisin. Він працює передбачувано й плавно, без нервозності. У поєднанні з мотором створює відчуття збалансованості: так, «не ракета», але дуже комфортний тандем для щоденної експлуатації.

Підвіска і керованість

В питанні ходової частини Mokka II налаштована більше на міський ритм. Спереду — незалежна підвіска, ззаду — балка. І якщо на рівних дорогах усе добре, то на нерівностях задня частина час від часу нагадує про конструктив. Проте в цілому баланс комфорту й жорсткості витриманий вдало: машина не розсипається на ямах і не розгойдується на дорожніх хвилях.

Кермо легке й точне, що особливо зручно у місті. Габарити дозволяють легко маневрувати та паркуватися навіть у тісних місцях (останнє – дуже великий плюс для великого міста).

Висновок

Opel Mokka II — це кросовер, який дарує емоції вже одним лише своїм виглядом. Він не про «великі подорожі з причепом», а радше про стильне й комфортне життя у місті. У нього сучасний салон, зручна ергономіка, збалансована підвіска та передбачувана трансмісія. Так, двигун іноді вимагає натискати газ рішучіше, але для міських маршрутів і поїздок за місто цього вистачає.

Це той випадок, коли автомобіль купують не лише «за розрахунком», а й «по любові» — бо Mokka вміє дарувати гарний настрій навіть у буденному трафіку.

В Україні новий Opel Mokka коштує 1 081 400 грн — і це відносно невисока ціна за стильний кросовер із сучасним оснащенням. За мірками сегменту B-SUV — цілком розумна пропозиція, яка дозволяє отримати яскравий і практичний автомобіль від відомого бренду.

Додаткові технічні характеристики Opel Mokka 1.2 Turbo 8AT