Фахівці Стенфордського університету у підсумку дослідження, яке тривало приблизно два роки, дійшли висновку, що розрахункові терміни служби батарей електромобілів можуть виявитися майже в півтора рази більшими, ніж передбачалося раніше. Як пише Electrek, колишні методи вивчення витривалості батарей визнані неправильними.
Термін служби батарей зараз визначають за допомогою численних послідовних циклів заряду та розряду. У рамках дослідження технологи створили чотири сценарії розряду акумуляторів, від стандартного циклічного до динамічного, заснованого на даних про реальне водіння. Протягом двох років за цими чотирма сценаріями тестувалися 92 батареї з тих, що присутні зараз на ринку.
Дослідники Стенфордського університету заявили, що більш «рвана» експлуатація акумуляторів з частими зупинками, прискореннями та гальмуваннями, а також паузами кілька годин не призводить до прискореного зносу батарей, як вважалося раніше. Навпаки, це дозволяє їм працювати довше. Наприклад, одним із факторів деградації батарей раніше називали короткі різкі прискорення, що змушують акумулятор у стислий проміжок часу віддавати велику кількість енергії. Наразі з'ясувалося, що такі епізоди, навпаки, уповільнюють знос.
Таким чином, для середньостатистичного власника електромобіля важливішим може виявитися фактор звичайного старіння батареї, а не її зношування через інтенсивність експлуатації. Також результати дослідження можуть вплинути на методику підрахунку середньої вартості володіння електромобілем.
Завантажуй додаток
GO TO-U для легкого пошуку
та використання
зарядних станцій
