У 2025 році Stellantis закрив власну програму розвитку виробництва електромобілів, у яку планував інвестувати 26,1 млрд доларів США. Тепер у концерні вирішили змінити стратегію: нішу електромобілів закриють шляхом запозичення моделей у китайського партнера — компанії Leapmotor. Виробництво моделей Leapmotor розмістять на європейських заводах Stellantis.
В інтерв’ю Automotive News виконавчий директор автогіганта Антоніо Філоза розповів, що перехід на готові технології замість самостійного проходження повного циклу розробки не лише заощадить Stellantis «мільярди доларів», а й відкриє доступ до таких важливих нині для Європи передових технологій електромобілебудування.
Варто зазначити, що до ідеї запозичення продуктів Leapmotor у Stellantis прийшли не раптово. Уже два роки транснаціональний концерн є великим акціонером Leapmotor. У 2023 році він придбав 20-відсоткову частку в капіталі китайської компанії, отримав ексклюзивні права на дистрибуцію електромобілів Leapmotor за межами КНР і в 2024 році організував складання міських електрохетчбеків Leapmotor T03 на заводі Fiat у польському місті Тихи. Однак менш ніж за рік виробництво довелося згорнути — після запровадження загороджувальних мит на імпорт електромобілів із КНР до ЄС.
Виробництво електромобілів Leapmotor під європейськими марками Stellantis — Fiat, Peugeot, Citroen, Opel, Vauxhall, Abarth, DS, Alfa Romeo, Lancia — дозволить вивести їх з-під усіх торговельних бар’єрів ЄС, а в подальшому дасть змогу постачати автомобілі як європейський продукт на ринок США.
Завантажуй додаток
GO TO-U для легкого пошуку
та використання
зарядних станцій
