Volkswagen і Skoda вирішили усунути один із недоліків своїх перших масових електромобілів. Завдяки оновленню програмного забезпечення ранні версії ID.4, ID.5 та Enyaq отримають можливість попередньо прогрівати тягову батарею перед швидкісним заряджанням. Для Skoda нововведення охопить близько 200 тисяч автомобілів.
Проблема стосується моделей, які випускали до 2024 року. У холодну погоду їхні акумулятори не завжди здатні приймати високу потужність від зарядних станцій постійного струму. У пізніших версіях виробники передбачили автоматичну підготовку батареї до заряджання, а тепер частину цих можливостей отримають і старіші машини.
Щоправда, на ранніх електромобілях функція працюватиме вручну. Водій зможе запустити прогрів через мультимедійну систему, якщо температура акумулятора нижча за 20 °C. Після активації батарея поступово нагріватиметься приблизно до 25 °C, а її поточна температура відображатиметься на екрані.
За словами менеджера Skoda з онлайн-оновлень Їржі Влчека, процес триватиме від 30 до 40 хвилин. Отже, водіям варто вмикати підігрів ще під час руху до швидкісної зарядної станції. Це дозволить акумулятору досягти сприятливішої температури та приймати більшу потужність одразу після підключення.
Для Skoda Enyaq функція з'явиться у версії програмного забезпечення 3.9. Перші оновлення почнуть надходити в другій половині листопада, а приблизно через два тижні стартує наступна хвиля. Автомобілі з ПЗ 3.8 зможуть оновитися бездротовим способом. Власникам машин із попередніми версіями спочатку доведеться встановити проміжне оновлення, а для систем серії 2.x знадобиться візит до авторизованого сервісу.
Volkswagen ID.4 та ID.5 отримають відповідні зміни з версією ПЗ 3.9.1. Разом із підігрівом акумулятора виробник обіцяє покращити заряджання змінним струмом і роботу електричних дверних ручок. Для Enyaq також передбачені виправлення систем безпеки, блока зв'язку та спрощений запуск мультимедійної системи без додаткового підтвердження на екрані привітання.
