Сидіннями нового вена Mercedes-Benz VLE можна керувати з телефона

Компанія Mercedes-Benz представила сімейство венів Mercedes-Benz VLE, побудоване на новій електричній платформі. На цьому етапі новинці обіцяні дві силові установки із запасом ходу до 700 кілометрів, низку дисплеїв, включно з 31,3-дюймовим, а також інтер’єр із радикально розширеними можливостями трансформації — аж до можливості керування розташуванням крісел з телефона. Компанія поки не уточнює, коли VLE з’явиться у продажу.


Разом із VLE дебютував новий підхід стилістів Mercedes-Benz до дизайну таких великих моделей. Вен відрізняється досить масивною передньою частиною з великою решіткою радіатора у стилі нового покоління Mercedes-Benz GLC і похилим силуетом із великим спойлером на кормі. Якщо головна оптика виконана так само, як і на інших новинках бренду, то задні ліхтарі отримали радикально новий стиль — вони являють собою П-подібну світлову нитку, прокладену вздовж спойлера. Попри розміри вена, коефіцієнт лобового опору виявився досить низьким — 0,25.




Mercedes-Benz VLE також оснастили зсувними дверима з електроприводом по обох бортах і відкидним заднім вікном — ці рішення покликані спростити доступ у салон. Габарити новинки поки не називаються, за винятком розмірів багажника, які становлять від 795 до 4078 літрів. Останнього вдасться досягти, якщо зняти й вийняти із салону всі крісла, крім двох передніх.




Для другої половини салону VLE компанія запропонувала відразу кілька варіантів як компонування, так і самих крісел. Вен, що вміщує до восьми осіб, може бути оснащений як суцільними диванами другого і третього рядів, так і роздільними сидіннями, яких передбачено три види. Стандартні мають механічні регулювання, середня категорія — електричні, а топові крісла Grand Comfort Seat укомплектовані масажем, бездротовими зарядками та висувними отоманками.




У всіх випадках крісла мають широкі діапазони регулювань, включно з можливістю поздовжнього переміщення. Сидіння з електроприводом можна налаштовувати централізовано з дисплея медіасистеми або з додатку на телефоні. Передбачені чотири попередньо встановлені сценарії розташування: окрім стандартного це багажний, коли всі крісла максимально зсуваються вперед, Executive зі збільшеним простором для середнього ряду і People & Baggage, який названо найбільш збалансованим для перевезення людей і багажу.




Для задніх пасажирів підготовлений панорамний дисплей із роздільною здатністю 8K діагоналлю 31,3 дюйма, вбудований у стелю і керований у тому числі голосовими командами. Окрім перегляду відео або ігор, його можна використовувати для відеоконференцій завдяки 8-мегапіксельній камері. За доплату доступні 22 динаміки Burmester із функцією Dolby Atmos. У передній частині може бути розміщено до чотирьох екранів — панель приладів на 10,25 дюйма, центральний тачскрин на 14 дюймів, а також опціональні пасажирський дисплей тієї ж діагоналі і проєкційний із видимим розміром 23,1 дюйма. Медіаможливості контролюються останньою версією фірмової операційної системи MB.OS з елементами штучного інтелекту.




Першим у продажу з’явиться Mercedes-Benz VLE 300 з одним переднім електромотором потужністю 276 к.с. і 115-кіловатною тяговою батареєю із запасом ходу 700 кілометрів. При підключенні до потужної станції за 15 хвилин вона зможе набрати енергії приблизно на 355 кілометрів.


Пізніше з’явиться повнопривідний Mercedes-Benz VLE 400 4Matic із силовою установкою понад 400 к.с. — його задній двигун заради економії електроенергії підключатиметься лише за потреби. З часом Mercedes-Benz поповнить сімейство VLE варіантами з доступнішим акумулятором на 80 кВт*год.


Електровен обіцяють комплектувати новою версією пневматичної підвіски Airmatic із можливістю регулювання дорожнього просвіту в діапазоні 40 міліметрів і керованими задніми колесами, що довертатимуться на кут 7 градусів. Для розвороту вену знадобиться відстань лише 10,9 метра.