Renault Scenic E-Tech став дальнобійнішим: запас ходу зріс до 642 км

Компанія Renault оновила електричний Scenic E-Tech. Кросовер отримав нові акумулятори, потужніший електромотор у базових версіях і швидше заряджання. У топовій модифікації запас ходу за циклом WLTP тепер сягає 642 км — на 17 км більше, ніж раніше, а базова версія може проїхати до 467 км.

Renault Scenic п’ятого покоління дебютував у 2023 році, остаточно перетворившись із компактвена на електричний кросовер. Після невеликого оновлення у 2025-му модель отримала чергову модернізацію, цього разу зосереджену переважно на силовій установці та бортовій електроніці.

Зовнішні зміни мінімальні. Scenic отримав нові глянцево-чорні вставки у передньому та задньому бамперах, а палітра кузова поповнилася синім Satin Slate та сірим Exo Galaxy. Також переглянуто дизайн колісних дисків діаметром 19 і 20 дюймів.

У салоні з’явилася нова бездротова зарядка для смартфона з магнітним кріпленням та повітряним охолодженням. Renault також оновила оздоблювальні матеріали: тканинна оббивка версії Techno на 95% складається з переробленої сировини, а «титановий» декор Esprit Alpine — на 75% із переробленого пластику. Топовий Scenic Iconic отримав декоративні вставки зі справжньої липи та геометричний візерунок на сидіннях і дверних картах.

Водночас значно серйозніше змінилася електроніка. Мультимедійна система Renault OpenR Link тепер використовує асистента Google Gemini AI замість Google Assistant. Також з’явився вбудований магазин Google Play для встановлення сторонніх застосунків. Крім того, Renault безкоштовно надає 2 ГБ хмарного сховища строком на три роки.

Ще одне нововведення — камера в салоні, яка стежить за станом і рівнем втоми водія. Якщо система фіксує бездіяльність людини, вона активує автоматичне екстрене гальмування. Система утримання в смузі стала краще оцінювати дорожню ситуацію на швидкості до 70 км/год.

Основні технічні зміни Scenic отримав від оновленого хетчбека Renault Megane E-Tech. Базова версія тепер оснащується літій-залізо-фосфатною батареєю ємністю 67 кВт·год замість колишньої на 60 кВт·год. Завдяки цьому запас ходу збільшився на 37 км — до 467 км за циклом WLTP.

Максимальна потужність заряджання зросла до 165 кВт. Поповнити заряд батареї з 15 до 80% тепер можна за 24 хвилини — на 25% швидше, ніж раніше.

Молодший електромотор потужністю 170 к.с. і моментом 280 Нм більше не пропонується. Тепер на передній осі встановлюється старший двигун, який розвиває 220 к.с. та 300 Нм.

Такий самий електромотор встановлюється і на топову версію кросовера з NMC-акумулятором. Його ємність збільшили з 87 до 89 кВт·год, завдяки чому запас ходу зріс на 17 км — до 642 км за циклом WLTP. Заряджання з 15 до 80% за допомогою термінала потужністю 150 кВт займає 28 хвилин.

Виробництво оновленого Scenic продовжать на заводі Renault у французькому Дуэ. Першою на європейський ринок вийде старша версія з NMC-акумулятором — її ціна стартуватиме від 38,75 тисячі євро. Пізніше з’явиться базовий кросовер із батареєю на 67 кВт·год — від 31,75 тисячі євро.