Представлено великий кросовер Ioniq 9: 620 кілометрів запасу ходу та 5,2 секунди до сотні

Компанія Hyundai розсекретила серійну версію кросовера Ioniq 9, який стане найбільшим електромобілем у лінійці. На старті продажу у Південній Кореї кросовер отримає три варіанти силових установок, але лише одну батарею. Версія з найбільшим запасом ходу проїде без підзаряджання 620 кілометрів, найпотужніша витратить на розгін до 100 км/год 5,2 секунди. Продаж стартує у першій половині наступного року.

Розміри Ioniq 9 становлять 5060х1980х1790 мм при колісній базі 3130 мм. Зовнішність електромобіля майже повністю запозичена у концепту Hyundai Seven. У низці деталей екстер'єр Ioniq 9 спрощений, але він зберіг відомий силует з майже вертикальною лінією корми та акцентованими колісними арками, а також характерну світлотехніку. Вона, як і у Ioniq 5, виконана за піксельним принципом. Об'єм багажника – від 620 до 1323 літрів (при складених кріслах третього ряду).

Коефіцієнт лобового опору становить 0,259 (у версії з опціональними цифровими дзеркалами) у тому числі завдяки активним жалюзі в передній частині та прихованим антенам. Будуть запропоновані колісні диски до 21 дюйма та до 16 відтінків кузова, частину кузовних панелей зроблять із алюмінію.

Інтер'єр Ioniq 9 за промовчанням трирядний, хоча на другому ряду може бути як суцільний диван, так і роздільні крісла підвищеної комфортності. Їх можна буде розвертати обличчям проти ходу руху. Між кріслами встановлять пересувну консоль із місткими боксами, яку можна переміщати в діапазоні 190 міліметрів. Обіцяно покращену шумо- та віброізоляцію, а також оздоблення виключно з екологічних матеріалів, включаючи екошкіру, вовну та матеріали з переробленого пластику.

Медіасистема вже в базовій комплектації включає два 12-дюймових дисплеї, вісім динаміків і голосовий помічник з елементами штучного інтелекту. Також кросовер оснастять безліччю портів USB, підключених безпосередньо до тягової батареї, та багатозонною кліматичною установкою.

Базова модифікація Ioniq 9 Long Range – це один мотор на задній осі на 218 сил та 350 Нм у поєднанні зі 110,3-кіловат-годинною батареєю. На прискорення до 100 км/год такого кросовера піде 9,4 секунди. Виконання Long Range AWD отримає додатковий двигун спереду, що розвиває 95 сил та 255 Нм, завдяки якому час розгону до 100 км/год скоротиться до 6,7 секунд.

Топова версія Performance передбачає 5,2 секунд до сотні за рахунок двох 218-сильних двигунів. Запас ходу повнопривідних версій поки що не називається. Водночас Hyundai особливо зазначили, що при підключенні до 350-кіловатної зарядної станції на поповнення енергозапасу з 10 до 80% піде всього 24 хвилини.

Після виходу на домашньому ринку Ioniq 9 з'явиться у продажу та в інших регіонах, включаючи Європу та США. Специфікації цих варіантів електромобіля Hyundai обіцяє назвати пізніше.