Представлено новий Lexus ES: тепер це п'ятиметровий електромобіль із двома величезними екранами

Компанія Lexus представила на автосалоні у Шанхаї седан ES нового, восьмого покоління. Модель змінила дизайн, значно зросла в розмірах і тепер оснащується лише гібридними або повністю електричними силовими установками. Дебютувала новинка у статусі прототипу – серійну версію обіцяють вивести на світовий ринок у середині 2026 року.


Новий Lexus ES зберіг платформу TNGA GA-K, але порівняно з попередником виріс у довжину відразу на 165 мм – до 5140 мм, відстань між осями збільшилася на 80 мм – до 2950 мм. Також автомобіль став на 55 мм ширшим (1920 мм) та на 110–115 мм (залежно від силової установки) вищим: висота гібридних варіантів становить 1555 мм, електричних – 1560 мм.




У плані зовнішності Lexus ES став товарним втіленням позаминулого концепт-кара LF-ZC. Седан отримав вузьку світлотехніку, похилий панорамний дах, нові колісні диски в кількох варіантах дизайну розміром від 18 до 21 дюйма. Стверджується, що при розробленні кузова особливу увагу було приділено аеродинаміці, але коефіцієнт лобового опору не уточнюється. Салон також повністю новий, з триспицевим кермом, цифровою приладдям і двома великими прямокутними тачскринами на передній панелі. Окремий екран для пасажира, судячи з опублікованих фото, буде опціональним.


Гібридний Lexus ES буде доступний у модифікаціях 300h та 350h з переднім та повним приводом. Базова силова установка заснована на дволітровому атмосфернику, її віддача складає 197 к.с. У старших виконаннях використовується 2,5-літровий агрегат на 201 чи 247 к.с. Інформації про батареї поки що немає.


Електромобілів також буде два – 224-сильний передньопривідний ES 350e та 342-сильний повнопривідний ES 500e. Їх запас ходу становитиме 685 та 610 кілометрів відповідно. Двомоторний електромобіль виявиться найдинамічнішим у сімействі: розгін до сотні 5,9 секунд проти 9,4 секунд у молодшого гібрида.