.jpg)
До оновлення найдоступніший Ford Capri комплектувався електромотором на 170 к.с. і 310 Нм. Зараз ця модифікація має вже 190 к.с. і 350 Нм. Відповідно, час розгону електрокара до 100 км/год скоротився з 8,7 до 8,0 секунд.
.jpg)
Акумулятор на 52 кВт*год замінили батареєю на 58 кВт*год, при цьому у Ford особливо підкреслюють, що це літій-залізо-фосфатний агрегат. Максимальний запас ходу кросовера зріс з 393 до 464 кілометрів.
.jpg)
Оновлення моделі загалом передбачає розширення списку водійських асистентів за рахунок функції розпізнавання світлофорів та автоматичного паркувальника, який запам’ятовує 50 метрів пройденого маршруту, а також системи контролю стану водія. Силова установка Capri отримала функцію їзди «в одну педаль» та можливість підключення сторонніх споживачів до тягової батареї. Нарешті, модернізовано інтерфейс бортової мультимедійної системи SYNC з 14,6-дюймовим дисплеєм.
.jpg)
Раніше аналогічні доопрацювання отримав європейський Ford Explorer, який, як і Capri, пропонується лише з електричними силовими установками. Він відрізняється більш традиційним кузовом і коштує дешевше — від 39,9 тисячі євро проти 42,4 тисячі за Capri.