Нову модульну платформу Renault представили на прикладі електричного мінівена

Марка Renault показала концептуальний компактвен R-Space Lab. За формою він нагадує моделі, що вже зникли з ринку — Renault Scenic та Renault Espace. В основі новинки лежить найсучасніша модульна платформа RGEV medium 2.0, розрахована як на гібридні, так і на повністю електричні силові установки.


R-Space Lab не є прямим передвісником конкретної серійної моделі. Втім, французи натякнули, що серед 14 новинок, запланованих до 2030 року, можуть з’явитися і однооб’ємники. Концепт демонструє вектор розвитку бренду на найближчі п’ять років — у дизайні, технологіях та силових установках.




Автомобіль отримав безрамкові двері, що відкриваються на великий кут, та п’ять окремих крісел у салоні. Дах майже повністю виконаний зі скла.


У салоні замість керма встановлено штурвал без фізичного зв’язку з колесами (steer-by-wire). ЖК-дисплей займає всю ширину передньої панелі, при цьому є й окремий центральний екран, доповнений обертовою шайбою та рядом звичайних кнопок. Кришку бардачка можна відкинути вниз і використовувати як підставку для ніг.






Головне в прототипі — нова платформа. На ній з’являться моделі класів B, C і D з різними типами кузова. Сам R-Space Lab доволі компактний — 4,5 метра завдовжки. Тягова батарея встановлюється у спеціальну прямокутну рамку, яка водночас забезпечує жорсткість кузова. Підвіска — McPherson спереду та багатоважільна ззаду.



Електромобілі на архітектурі RGEV medium 2.0 отримають один або два електромотори — відповідно із заднім або повним приводом. Для послідовних гібридів наразі заявлена лише комбінація ДВЗ спереду та електродвигуна ззаду. Таким чином, поки що гібриди передбачені лише із заднім приводом. Паливний бак і глушник у них розташовані під підлогою в районі передніх сидінь.


Платформа підтримує зарядку напругою до 800 вольт. Для електромобілів заявлено запас ходу до 750 км, а гібриди зможуть проїжджати майже вдвічі більше — до 1400 км.


Нову архітектуру використовуватимуть і інші бренди альянсу — Dacia та Alpine. Розробники очікують, що вона дозволить знизити виробничі витрати до 40%.