Новий BYD Tang готується до старту продажів: до 700 к.с., два варіанти салону та запас ходу 850 км

Марка BYD опублікувала нові фотографії кросовера Tang третього покоління, який уже почали постачати китайським дилерам. Модель отримала суттєво збільшені габарити, два варіанти оформлення передньої панелі та повноприводну модифікацію із двома електродвигунами сумарною потужністю 700 к.с. Офіційно заявлений максимальний запас ходу становить 850 км за китайським циклом CLTC.

Новинка стала наступником Tang другого покоління, тоді як представлений торік BYD Tang L, відомий на окремих експортних ринках як Atto 8, залишається окремою моделлю. Попри схожі габарити, ці кросовери мають різне позиціонування в лінійці виробника.

Зовнішність кросовера виконана в актуальному стилі сімейства Dynasty. Спереду встановлена вигнута світлодіодна смуга на всю ширину кузова, ззаду — суцільний ліхтар із характерним переплетеним малюнком світлодіодів. Також автомобіль отримав напівприховані дверні ручки та скляний дах. Серед доступного оснащення заявлена система автоматизованого водіння з лідаром, розташованим над лобовим склом.

Довжина нового BYD Tang становить 5045 мм, ширина — 1980 мм, висота — 1740 мм, а колісна база — 2950 мм. Для порівняння, попереднє покоління залежно від виконання мало довжину 4870 або 4905 мм і колісну базу 2820 мм. За відстанню між осями новинка зрівнялася з Tang L, який лише на 5 мм коротший, але водночас ширший і вищий.

Головна особливість інтер'єру — великий суцільний дисплей мультимедійної системи, який займає майже всю ширину передньої панелі. Покупцям запропонують два варіанти оформлення салону. Перший передбачає триспицеве кермо та окрему цифрову панель приладів традиційного формату. Другий відрізняється двоспицевим кермом і довгим вузьким дисплеєм приладів, встановленим біля основи лобового скла.

В обох виконаннях передбачений дворівневий центральний тунель із фізичними кнопками, майданчиком для бездротового заряджання смартфона та відкритими підсклянниками. Усередині тунелю розташований відсік із функціями охолодження та підігріву, а під заднім диваном — висувні шухляди для речей. Новий Tang буде доступний із п'ятьма або сімома посадковими місцями.

Поки що третє покоління BYD Tang заявлене виключно як електромобіль, який також має додатковий багажний відсік спереду. Задньоприводна версія, відомості про яку з'явилися в китайській сертифікаційній базі ще влітку, оснащена електродвигуном потужністю 408 к.с. У жовтневих документах Міністерства промисловості КНР з'явилася повноприводна модифікація з переднім електродвигуном на 292 к.с. та заднім на 408 к.с.

За попередньою інформацією, для кросовера передбачені тягові батареї ємністю приблизно 88,7 та 105,8 кВт·год. Виробник також обіцяє пневматичну підвіску, проте докладні характеристики всіх комплектацій поки не оприлюднені.

Постачання BYD Tang нового покоління до дилерських центрів у Китаї вже розпочалося, тому старт продажів очікується найближчим часом. Ціни на новинку поки не оголошені.