На японському автомобільному ринку зафіксували незвичну ситуацію: купівля нового електричного кей-кара стала вигіднішою, ніж придбання аналогічного автомобіля з пробігом. У липні 2026 року жителі Токіо можуть придбати новий Nissan Sakura значно дешевше, ніж такий самий електромобіль на вторинному ринку, повідомляє видання Nikkei Asia.
Причиною такого цінового дисбалансу стали державні та муніципальні субсидії на купівлю «зелених» автомобілів. Із 1 липня влада Токіо розширила програму підтримки: максимальна сума компенсації зросла з 1 до 1,3 млн єн. Покупці підзаряджуваних гібридів також можуть отримати субсидію до 1,15 млн єн.
Наприклад, під час купівлі компактного електромобіля Nissan Sakura доступна державна субсидія у розмірі 580 тис. єн, до якої додаються місцеві пільги префектур. У результаті при початковій вартості автомобіля 2 448 600 єн житель Токіо, де діють максимальні субсидії, заплатить лише близько 1,2 млн єн.
На вживані автомобілі державна підтримка не поширюється. Через це однорічні або дворічні Nissan Sakura з мінімальним пробігом продаються дилерами та на аукціонах за ціною від 1,5 до 1,8 млн єн, тобто дорожче за нові автомобілі з урахуванням субсидій.
Ситуацію на внутрішньому ринку Японії додатково ускладнює зростаюча конкуренція з боку китайських автовиробників. Через це японські бренди змушені не лише розраховувати на державну підтримку, а й знижувати ціни, щоб зберегти свої позиції. Уже в липні у продаж надійде прямий конкурент Nissan Sakura від BYD — електричний кей-кар Racco.
