Марка Lexus готується до запуску нового покоління електричного кросовера, призначеного для китайського ринку. Його випускатимуть із використанням технології великогабаритного алюмінієвого лиття під тиском (гігалиття або gigacasting). Серійне виробництво моделі стартує восени 2027 року на новому заводі Lexus у Шанхаї, повідомляє Nikkei Asia з посиланням на свої джерела.
Гігалиття — великогабаритне лиття алюмінієвих деталей кузова (насамперед елементів днища та підрамників) під високим тиском. Спочатку технологію популяризувала Tesla, але останніми роками її активно підхопили китайські автовиробники (Nio, Zeekr, Xpeng, Li Auto), а також інтерес до неї проявляють такі гіганти, як Toyota.
Гігалиття має дві ключові переваги. По-перше, воно дозволяє знизити вагу електромобіля, що важливо для збільшення запасу ходу. По-друге, такий метод дає змогу спростити складання: замість зварювання, клепання та сотень штампованих деталей виготовляється єдиний елемент, що кардинально змінює економіку традиційного конвеєра.
Локалізація виробництва в Шанхаї стане рідкісним винятком для концерну Toyota, який традиційно резервує свої найбільш інноваційні технології складання для майданчиків у Японії та США. Причиною такого кроку стало відставання бренду на ринку КНР: у 2025 році Lexus реалізував лише 182 458 автомобілів проти 370 260 одиниць у США, а вся електрична лінійка марки була обмежена єдиною моделлю RZ.
У перший рік виробництва планується випускати близько 1000 кросоверів на місяць, однак надалі обсяг збільшиться до кількох десятків тисяч на рік. Новинка розробляється як ексклюзивна модель для ринку КНР. Подробиці про електромобіль поки не розкриваються.
