Європейську лінійку Kia поповнили одразу три електричні GT-новинки: EV3 GT, EV4 GT та EV5 GT. Від стандартних версій ці моделі відрізняються налаштуваннями підвіски та електроніки, а також оформленням салону. Усі три автомобілі отримали двомоторні силові установки та повний привод..jpg)
Kia EV3 GT та EV4 GT мають однакову технічну начинку. Два електромотори сумарно розвивають 292 к.с. і 468 Нм. До 100 км/год EV3 GT розганяється за 5,7 секунди, а EV4 GT — за 5,6 секунди. Запас ходу на одному заряді становить від 505 до 537 км залежно від версії.
.jpg)
Kia EV5 GT потужніша: її силова установка видає 306 к.с. і 480 Нм. Розгін до 100 км/год займає 6,2 секунди, а максимальний запас ходу становить 476 км.
Зовні та в салоні GT-версії можна відрізнити за відповідними емблемами та неоново-зеленими гальмівними супортами. Усередині встановлені спортивні напівковшеподібні сидіння із замшевими вставками та неоново-зеленими акцентами. Також передбачені система Performance Timer для замірювання динаміки, аудіосистема Harman Kardon і спеціальна графіка для панелі приладів та центрального дисплея.
До набору фірмових GT-технологій увійшов окремий режим руху GT на додаток до стандартного та спортивного. Крім того, електромобілі отримали спеціальні налаштування системи стабілізації, лаунч-контроль, систему розподілу тяги між колесами, віртуальну коробку передач з імітацією перемикань та систему активного звукового супроводу.
.jpg)
Підвіску всіх трьох моделей переналаштували за підсумками випробувань на звичайних дорогах Німеччини, Італії, Іспанії, Швеції та Великої Британії за різних погодних умов. Автомобілі отримали жорсткіші пружини та змінені налаштування стабілізаторів поперечної стійкості, а гальмівну систему додатково відкалібрували під характер GT-версій.
Система Preview Electronic Controlled Suspension використовує камеру для аналізу дорожнього покриття перед автомобілем і заздалегідь оптимізує налаштування підвіски.
