.jpg)
Жодних детальних характеристик поки що немає, але, за попередньою інформацією, новинки націлені на ціновий сегмент від 36 до 50 тисяч доларів.
.jpg)
Седан Shangjie Z7 та універсал Shangjie Z7T виглядають майже однаково, за винятком задньої частини — універсал відрізняється іншою лінією даху, через похилу форму якої його вже називають шутінг-брейком. На офіційних фото можна побачити сегментовані фари та світлову смугу задніх ліхтарів, характерні колісні диски й лідари, які, як очікується, стануть частиною просунутої системи допомоги водієві Qianqun ADS 4.0 від Huawei.
За попередніми даними, Z7 отримає повністю незалежну підвіску з пневмоелементами і, можливо, повнокероване шасі. У рух седан і універсал приводяться лише електромоторами, при цьому очікуються як задньопривідні, так і повнопривідні модифікації. Технічні характеристики поки що не розкриваються — їх оприлюднять ближче до повноцінної прем’єри Z7, яка запланована на кінець березня.
.jpg)
Першою моделлю бренду Shangjie став кросовер H5, продажі якого в Китаї стартували влітку минулого року. Він отримав неофіційний статус найдоступнішої новинки в портфелі марок, створених за участю Huawei та об’єднаних у альянс HIMA.