Genesis представив величезний кросовер GV90 із розпашними дверима

Преміальний бренд Genesis розсекретив свій найрозкішніший кросовер з індексом GV90, який розрахований на покупців, що зазвичай обирають Rolls-Royce Cullinan і Bentley Bentayga. Серед його найяскравіших особливостей — розпашні двері, кузов без центральних стійок, унікальна подушка безпеки в даху та висувний дисплей на передній панелі. У першій половині наступного року Genesis GV90 вийде на ринок Європи, де, як очікується, стане найбільшим серійним електромобілем у регіоні.

GV90 став серійною версією концепту Neolun і зберіг його головну особливість — відсутність центральних стійок кузова. Інноваційну систему дверей інженери бренду назвали Neolun Arch Gate: задні двері відкриваються проти ходу руху та здатні робити це незалежно від передніх. При впливі на ручку двері злегка висуваються вперед, після чого розчиняються. У Genesis запевняють, що така система забезпечує унікальну для сегмента легкість посадки.

Також заявлено, що навіть позбавлений двох стійок кузов кросовера відповідає необхідним стандартам безпеки. Його жорсткість у центральній частині збільшена за рахунок інтегрованих особливо міцних сталевих балок. Крім того, у силовій структурі кузова в районі пасажирської капсули застосовані компоненти, які в 1,5 раза товщі за звичайні. Фактично GV90 отримав прихований каркас безпеки. У салоні пасажирів захищатимуть 12 подушок, включаючи встановлену в даху: вона виключає контакт із дахом під час перекидання. Електроніка здатна аналізувати кількість і положення пасажирів у салоні кросовера та в разі аварії оптимізувати розкриття подушок безпеки.

Систему розпашних дверей GV90 отримає лише у флагманському виконанні Neolun — базові версії позашляховика комплектуватимуться традиційними дверима. Крім того, топова модифікація розрахована лише на чотирьох пасажирів на відміну від семи у стандартній версії: у задній частині встановлені лише два крісла, відокремлені від багажного простору перегородкою. Серед додаткових особливостей GV90 Neolun названі дерев’яне оздоблення плоскої підлоги, дах із регульованою у шести секціях прозорістю, інтелектуальне розсіяне підсвічування інтер’єру та передні крісла з сервоприводами, здатні розвертатися проти ходу руху. Зовні це виконання відрізнятиметься збільшеною кількістю хрому в оздобленні кузова.

За довжини 5285 міліметрів Genesis GV90 має колісну базу 3245 міліметрів і за габаритами можна порівняти як із Cullinan, так і з довгобазною версією Bentayga. Мінімалістичний екстер’єр із незвичайною світлотехнікою, виконаною у вигляді смуг, поєднується з технологічним інтер’єром, де, наприклад, застосований новий для компанії дисплей.

Широкий екран під час руху має діагональ 23,6 дюйма, але на парковці він на 90 міліметрів висувається з панелі, збільшуючись до 24,6 дюйма. Передбачається, що пасажирам так буде комфортніше споживати медіаконтент. Замість панелі приладів застосований проєкційний дисплей із видимою діагоналлю 25 дюймів. Новітня мультимедійна система Pleos Connect доповнена голосовим помічником Gleo AI з елементами штучного інтелекту.

В оснащення позашляховика увійде акустика Bang&Olufsen із 25 динаміками та функцією Dolby Atmos, а також здатністю відтворювати акустику найвідоміших концертних майданчиків, включаючи стадіон «Вемблі». Оздоблювати інтер’єр, крім шкіри та дерева, обіцяють кашеміром, вовною і навіть природним каменем. Також у Genesis заявили про підвищений акустичний комфорт у салоні: GV90 отримав акустичні стекла товщиною понад 5 міліметрів.

GV90 базується на платформі eMP і продаватиметься лише як електромобіль. Він у стандартній комплектації оснащений двома електромоторами, кожен із власним диференціалом, які розвивають загалом 666 к.с. і 800 Нм. Вони працюють від батареї на 123,5 кВт·год. І потужність силової установки, і ємність акумулятора названі рекордними для Genesis. За розрахунками розробників, кросовер зможе проїхати без підзаряджання до 500 кілометрів, а поповнити запас енергії з 10% до 80% можна буде за 22 хвилини за умови підключення до 350-кіловатної станції.

Genesis уже в стандартній комплектації оснастить найбільший і найрозкішніший кросовер багатокамерною пневмопідвіскою з можливістю регулювання кліренсу та адаптивними амортизаторами. Задні колеса GV90 можуть підрулювати на кут до п’яти градусів. Крім того, позашляховик отримає потужні гальма з чотирипоршневими супортами.

У продажу на домашньому ринку новинка з’явиться вже наступного місяця. GV90 дебютує в особливому виконанні First Edition, яке базується на чотиримісній модифікації та відрізнятиметься оригінальним оздобленням. Для неї запропонують, наприклад, три ексклюзивні варіанти двоколірного фарбування кузова та особливі 24-дюймові колеса. Також Genesis планує продавати новинку в країнах Європи та Північної Америки, але вартість GV90 поки не розкривається.