Марка Ford розповіла про нову технологію виробництва кузова майбутнього електричного пікапа Fathom, яка дозволяє замінити 146 окремих штампованих деталей лише двома великими алюмінієвими виливками. Компанія вже виготовила понад 5000 таких компонентів, які використовують для складання дослідних автомобілів. Серійне виробництво пікапа планують розпочати у 2027 році.
Технологія, яку Ford називає unicasting, передбачає виготовлення передньої та задньої силових секцій кузова у вигляді великих суцільних алюмінієвих деталей. Завдяки цьому зменшується кількість окремих елементів конструкції та операцій, необхідних для їхнього з'єднання. Подібний підхід раніше застосувала Tesla: у 2020 році на кросовері Model Y використання великого заднього виливка дозволило замінити близько 70 традиційних компонентів.
Виробництво нових кузовних елементів Ford організувала в технічному центрі Shelbyville Technical Center. Звідти готові виливки відправляють на підприємство Louisville Assembly Plant, де збирають прототипи електропікапа. Технологія є частиною нової виробничої системи Universal Production System, яка передбачає відмову від одного традиційного складального конвеєра на користь трьох паралельних виробничих ліній. На них одночасно збирають основні секції автомобіля, які згодом об'єднують на фінальному етапі.
Офіційна прем'єра Ford Fathom запланована на весну 2027 року. За попередньою інформацією, електропікап матиме п'ятимісний салон із більшим простором для пасажирів, ніж у Toyota RAV4, а також підтримуватиме двонаправлене заряджання. Очікується, що розгін до 97 км/год займатиме близько 4,5 секунди.
Щодо вартості, раніше Ford відкрила попередній запис на новинку з орієнтовною ціною від 28 350 доларів. Водночас видання Carscoops повідомляє про можливу початкову вартість близько 30 тисяч доларів. Остаточні ціни та характеристики серійного електропікапа мають оголосити ближче до його презентації.
