Ferrari представила свій перший електромобіль — 1050-сильний ліфтбек Luce

Компанія Ferrari офіційно розсекретила свою першу серійну електричну модель, яка отримала назву Luce. Новинка виявилася великим п’ятимісним ліфтбеком із чотиримоторною силовою установкою, потужністю 1050 к.с. та запасом ходу понад 500 км. Водночас найбільше обговорень уже викликав не технічний бік моделі, а її радикальний дизайн.

Ferrari Luce отримав абсолютно нетипову для бренду зовнішність із високим кузовом, коротким капотом та масивною задньою частиною. Над дизайном моделі працювала каліфорнійська студія LoveFrom під керівництвом Джоні Айва — колишнього головного дизайнера Apple. Саме тому багато хто вже порівнює Luce з нереалізованим автомобільним проєктом Apple.

Габарити новинки становлять 5026 мм у довжину, 1999 мм у ширину та 1544 мм у висоту при колісній базі 2961 мм. Для моделі підготували найбільші серійні колеса в історії Ferrari: спереду встановлені шини розмірності 265/35 R23, а ззаду — 315/30 R24. Коефіцієнт аеродинамічного опору становить 0,254, а споряджена маса — 2260 кг.

Салон Ferrari Luce розрахований на п’ятьох пасажирів і оформлений у стилістиці класичних моделей Ferrari 1970-х років, але з сучасною електронікою. У центрі уваги — велика кількість фізичних кнопок та перемикачів. Кермо отримало тонкі алюмінієві спиці та окремі регулятори для налаштування рекуперації та розподілу тяги. Цифрова панель приладів стилізована під аналогові циферблати, а мультимедійна система інтегрує класичні тумблери клімат-контролю.

Окремої уваги заслуговує селектор трансмісії — він виконаний у вигляді скляного циліндра з підсвічуванням. Ключ автомобіля також отримав дисплей на електронному чорнилі та змінює колір при встановленні у спеціальний слот.

Ferrari Luce оснащений чотиримоторною силовою установкою. Два передні електромотори сумарно видають 210 кВт і 280 Нм, ще два задні — 620 кВт і 710 Нм. Загальна потужність системи становить 772 кВт або 1050 к.с., а максимальний крутний момент сягає 990 Нм.

Електромобіль комплектується власною 800-вольтовою батареєю Ferrari ємністю 122 кВт*год. Орієнтовний запас ходу за циклом WLTP становить 530 км. Розгін до 100 км/год займає лише 2,5 секунди, до 200 км/год — 6,8 секунди, а максимальна швидкість досягає 310 км/год.

Підвіска у Luce повністю незалежна, з активними амортизаторами Multimatic та повнокерованим шасі. Гальмівна система — карбон-керамічна, з дисками діаметром 390 мм спереду та 372 мм ззаду.

У Європі Ferrari Luce коштуватиме від 550 тисяч євро. Поставки перших автомобілів клієнтам стартують уже восени 2026 року.