.jpg)
Передню частину кросовера повністю переробили. Зокрема, Ariya позбулася чорної панелі на місці решітки радіатора, отримала інший бампер і нову світлотехніку. З’явилася нова схема фарбування Hisuinohikari із зеленуватим відтінком, схожим на той, що застосовується на Leaf, а до набору колісних дисків додали новий 20-дюймовий варіант — ці колеса виготовляють з алюмінію та полімерних матеріалів.
.jpg)
Архітектура інтер’єру не змінилася, але з’явилася нова мультимедійна система Nissan Connect на базі Google з набором відповідних сервісів. Зокрема, система термоконтролю батареї тепер працює спільно з навігацією, оптимізуючи температурний режим акумулятора з урахуванням особливостей маршруту.
.jpg)
У деталі доопрацювання підвіски компанія не вдається, повідомляючи лише про оптимізацію налаштувань задля підвищення їздового комфорту та зменшення коливань кузова. Функціональність електромобіля розширили завдяки можливості віддавати зовнішнім споживачам електроенергію потужністю до 1500 Вт навіть у разі заблокованого автомобіля.
.jpg)
Nissan і надалі оснащуватиме Ariya одним або двома електромоторами в поєднанні з акумуляторами ємністю 66 або 91 кВт*год. Двигуни кросовера здатні розвивати до 435 к.с. залежно від модифікації.