Батарейні моделі Hyundai та Kia увійшли до ТОП-3 електромобілів за найменшою деградацією тягових акумуляторів після 100 тисяч кілометрів пробігу. Такого висновку, як пише Carscoops, дійшли дослідники шведського класифайда Carla після інструментального дослідження майже 10 тисяч автомобілів.
Експерти вивчали стан тягових акумуляторів електромобілів із пробігом за допомогою спеціального діагностичного обладнання, не покладаючись на показання бортової електроніки. У підсумку найкращий результат продемонструвала батарея Kia e-Niro, яка після 100 тисяч кілометрів зберегла 97,25% своєї початкової ємності.
Друге місце посів Hyundai Kona з показником 97,18%. Примітно, що на цю модель встановлюється той самий акумулятор, що й на e-Niro. Третю позицію посів Kia EV6, батарея якого втратила лише 4,05% своєї ємності.
До ТОП-5 також увійшли Volvo XC40 та Polestar 2, оснащені акумуляторами CATL. Той самий Polestar 2, але вже з батареєю LG, посів лише сьоме місце. Найкращою моделлю Tesla стала Model 3, також обладнана акумулятором CATL — збереження 93,34% ємності дозволило їй посісти восьму сходинку рейтингу.
Окремо зазначається, що всі електромобілі, які увійшли до топ-20, після 100 тисяч кілометрів пробігу зберегли понад 90% початкової ємності батареї. Замикає рейтинг Volkswagen ID.3, у якого після 100 тисяч кілометрів пробігу залишилося 91,79% ємності акумулятора.
