.jpg)
.jpg)
Оформлення передньої частини Skoda Enyaq повністю оновлено. З'явилися новий бампер із характерною горизонтальною перемичкою, інший повітрозабірник і капот. Використано нову світлотехніку з роздільними блоками у два яруси та підсвіткою вздовж краю капота. Skoda відмовилася від фірмових логотипів, замінивши їх великими написами.
.jpg)
Нові компоненти, виконані з меншою кількістю стиків, у поєднанні з переглянутим дизайном поліпшили коефіцієнт опору повітрю. Для кросовера він зменшився з 0.264 до 0.245, для Enyaq Coupe — з 0.234 до 0.225. Компанія називає це одними з найкращих показників у сегменті.
.jpg)
Технічних змін не відбулося: електромобіль, як і раніше, оснащується двигунами потужністю від 204 до 286 к.с. та акумуляторами ємністю від 63 до 82 кВт*год. Однак оптимізована аеродинаміка безпосередньо вплинула на дальність ходу. Наприклад, для моноприводної версії Enyaq 85 із 82-кіловат-годинною батареєю показник покращився з 562 до 588 кілометрів для кросовера і з 570 до 597 кілометрів для крос-купе.
.jpg)
До базової комплектації електромобіля увійшли підігріви передніх сидінь і керма, яке отримало новий дизайн. Розширено набір екологічних матеріалів для оздоблення інтер’єру. Крім того, Enyaq за замовчуванням комплектується тризонним клімат-контролем та медіасистемою з екранами на 5 і 13 дюймів. До списку асистентів водія увійшли паркувальні помічники, які дозволяють керувати автомобілем через смартфон і запам’ятовувати до п’яти маршрутів до стоянки.
.jpg)
Заряджена версія Enyaq RS пережила технічну модернізацію восени 2023 року, отримавши пару двигунів потужністю 340 к.с. та збільшену силу зарядного струму. Ймовірно, найближчим часом найпотужніший електромобіль Skoda також отримає сучасний дизайн екстер’єру.