Через півтора року після дебюту серійної версії батарейного вена Kia PV5 компанія запускає виробництво нової модифікації PV5, підготовленої для встановлення різноманітних надбудов.
Перетворений на «головастика» легкий комерційний електромобіль завдовжки 4610 мм має двомісну кабіну з оснащенням, аналогічним базовому фургону. Як і фургони, голе шасі PV5 має ту саму колісну базу завдовжки 2995 мм і комплектується 16-дюймовими сталевими дисками або легкосплавними такого самого діаметра.
Залежно від регіону продажів пропонуватимуться два виконання автомобіля. Це далекобійна PV5 Chassis Long-Range із встановленим спереду електродвигуном потужністю 161 к.с. та акумуляторною батареєю ємністю 71,2 кВт·год, яка забезпечує запас ходу до 416 км за циклом WLTP. Плюс доступніша версія з помірнішим запасом ходу PV5 Chassis Mid-Range, оснащена батареєю ємністю 51,5 кВт·год і менш потужним 120-сильним мотором.
Обидві модифікації мають максимальну вантажопідйомність 1005 кг. Бортова мережа підтримує швидке заряджання, здатне зарядити батарею з 10 до 80% менш ніж за пів години. Підкреслюється, що малий радіус розвороту 5,5 м робить PV5 надзвичайно ефективним для роботи на вузьких міських вулицях, будівельних майданчиках і в логістичних депо.
Серед можливих варіантів використання PV5 Chassis перелічуються фургони-рефрижератори, промтоварні фургони, пересувні майстерні, пікапи з бортовою платформою, самоскиди, автомобілі швидкої допомоги, сервісні фургони, фуд-траки, компактні кемпери тощо.
Мінімальна вартість Kia PV5 Chassis з молодшими батареєю та мотором на європейському ринку становить 31 тисячу євро.
