Вибір автомобіля
та комплектації 2020
та комплектації 2020
Заповніть, будь ласка, форму нижче, щоб наші менеджери
могли з Вами зв'язатися
Або замовляйте на сайті tesla.com
Заповніть, будь ласка, форму нижче, щоб наші менеджери
могли з Вами зв'язатися
Або замовляйте на сайті tesla.com
Заповніть, будь ласка, форму нижче, щоб наші менеджери
могли з Вами зв'язатися і відповісти на Ваші питання
Швидка доставка
Швидка доставка
Швидка доставка
Стандартні європейські Tesla вже постачаються із максимальним оснащенням.
Опційно можна замовити наступне:
колір, оздоблення салону, диски, розширений автопілот та версію авто.
Менеджер Tesla Club Ukraine зробить для вас розрахунок та надасть всю дорожню карту витрат на обрану версію електрокара.
Tesla Club Ukraine замовляє з заводу обрану вами версію авто. Ви - перший власник цього автомобіля.
У випадку замовлення автомобіля з нашою допомогою на нього поширюється європейська гарантія:
4 роки або 80 тис.км на автомобіль і 8 років на двигун та батарею. (Model 3 - 192 тис.км, Model S та X - 240 тис.км)
*Model S та X - із пожиттєвим безкоштовним суперчарджером!
Коли автомобіль готовий до відправлення з м.Тілбург, ви оплачуєте повну вартість авто (у визначений термін), після чого автомобіль стає доступним для транспортування в Україну.
Наші менеджери завчасно готують всі необхідні документи для транспортування. А вже доставка вашої Tesla в Україну здійснюється спеціально обладнаним автомобілем та страхується під час транспортування на суму 160 тисяч євро.
Митні платежі здійснюються на рахунок митниці перед тим, як авто перетне кордон. До кінця 2021 року вони становлять 1 євро за 1 кВт*год об’єму батареї електрокара.
Спеціально для клієнтів Tesla Club Ukraine запропоновані спеціальні умови страхування КАСКО!
Реєстрація Tesla в місті вашого проживання та оплата збору в пенсійний фонд у розмірі 5% від вартості автомобіля до розмитнення.
Ви отримуєте менеджера, який допомагатиме в разі виникнення питань стосовно Tesla. А також, ви за бажанням зможете долучитись до закритого чату TCU - це не просто чат, а ціле бізнес ком’юніті!
Для вашої максимальної зручності ми можемо допомогти вам з придбанням автомобіля та організацією доставки на всіх етапах
Якщо ви бажаєте придбати Tesla за допомогою Tesla Club Ukraine, ми підпишемо з вами договір про постачання на фізичну чи юридичну особу
Офіційна позиція Tesla – виключно прямі продажі з заводу, без дилерів, які перепродають нові автомобілі. Тому ми не пропонуємо авто в наявності в Україні, але можемо проконсультувати з усіх питань купівлі, експлуатації, страхування та підготовки місця для заряджання автомобіля.
Наш інженер може виїхати до вас для того, щоб підібрати оптимальне рішення стосовно зарядної станції з урахуванням наявних електричних лімітів, графіку експлуатації та бюджету. У нас є рішення на всі випадки: від приватного гаража до паркінгу в багатоквартирному будинку.
Також, ми з радістю надамо вам консультації стосовно:
Ваш бізнес може стати партнером платформи GO TO-U
Приєднатися
Компанія Nissan поповнила свою європейську лінійку новим хетчбеком, для якого відродила назву Pixo, що не використовувалася понад десять років. Новинка уніфікована з Renault Twingo, але вирізняється самобутнім дизайном. Вартість електрокара для європейського ринку назвуть у грудні, але, як очікується, його стартова ціна не перевищить 20 тисяч євро. Це зробить Pixo найдоступнішим електрокаром Nissan у регіоні.Зовні спорідненість Pixo і Twingo видають головним чином силует кузова та форма скління. Однак дизайн передньої частини електрокара Nissan самобутній: тут з’явилися, наприклад, новий бампер без радіаторної решітки, інший «капот» та оригінальна світлотехніка, частина якої має піксельну структуру. Задню частину освіжили за рахунок зміни форми дверей багажника та нової «світлової сигнатури» ліхтарів. Основна зміна в інтер’єрі — трохи змінена форма передньої панелі. У довжину Nissan Pixo витягнувся до 3796 міліметрів, що на 7 міліметрів більше, ніж у Twingo, за тієї самої колісної бази 2492 міліметри. Обіцяні багажник об’ємом 356 літрів та ще 50 літрів вільного простору під переднім «капотом». Як і в електрокара Renault, віддача безальтернативного тягового електродвигуна становитиме 82 к.с. Завдяки літій-залізо-фосфатній батареї ємністю 27,5 кВт·год Pixo проїжджатиме без підзарядки близько 260 кілометрів, а поповнити запас енергії з 15 до 80% можна буде за 28 хвилин на станції потужністю 50 кВт. Виробництво Pixo налагодять на заводі у Словенії, де випускають Renault Twingo та ще одного технічного родича — Dacia Spring. Цей електрокар змінив покоління на початку осені й, на відміну від новинок Renault та Nissan, являє собою компактний позашляховик.
Детальніше
Нові Volkswagen з електричним приводом випередили за кількістю замовлень автомобілі з ДВЗ. Як пише AutomobilWoche, у результаті компанія змушена скорочувати виробництво на заводі у Вольфсбурзі, де, зокрема, збирають Golf і Tiguan: раніше заплановані додаткові зміни скасовуються. Трансформація споживчого попиту відбулася швидше, ніж очікували у Volkswagen, і, як наслідок, компанія переглядає плани щодо випуску автомобілів із традиційними двигунами. Якщо раніше передбачалося, що за 2026 рік підприємство у Вольфсбурзі випустить понад 600 тисяч автомобілів, то тепер прогноз знижено до 580 тисяч. Паралельно вводяться додаткові виробничі зміни на заводі в Емдені, де збирають електромобілі ID.7, а також у Цвіккау, де випускають ID.3 Neo. Крім того, Volkswagen шукає способи збільшити обсяги виробництва електромобіля ID. Polo, який уже зібрав у Європі понад 40 тисяч замовлень. Побічним підтвердженням популярності цієї моделі може бути нагорода «Бюджетний автомобіль року-2027», яку їй днями присудили в Німеччині.
Детальніше
Електромобілі з великим пробігом мають менше серйозних несправностей, ніж автомобілі з ДВЗ. Такий висновок міститься в дослідженні, проведеному на замовлення Британської асоціації прокату та лізингу транспортних засобів (BVRLA) на основі результатів 47,4 мільйона техоглядів. У нових автомобілів відмінності майже відсутні. За пробігу від 32 до 64 тисяч кілометрів техогляд не пройшли 11,7% бензинових і 12% електричних автомобілів. Однак приблизно після 97 тисяч кілометрів частка електромобілів, які не пройшли перевірку, стабілізується на рівні близько 16%, тоді як у бензинових і дизельних автомобілів вона продовжує зростати. Серед автомобілів віком від трьох до восьми років із пробігом від 145 до 193 тисяч кілометрів техогляд не пройшли 16,5% електромобілів і 22,1% бензинових автомобілів. За пробігу понад 193 тисячі кілометрів показники становили 16 і 23,5% відповідно. Дослідники також перевірили, чи не зникають старі електромобілі з доріг раніше за бензинові автомобілі. Серед 15-річних машин на повторний техогляд протягом 30 місяців повернулися 94,6% електромобілів проти 88,1% бензинових. Таким чином, передбачуваний показник вибуття електромобілів становить 5,4% порівняно з 11,9% для автомобілів із ДВЗ. Вища збереженість не пояснюється меншими пробігами. У всіх досліджених вікових категоріях від чотирьох до 16 років середньорічний пробіг електромобілів виявився вищим, ніж у бензинових автомобілів. При цьому електромобілі виявилися кращими не в усьому: дефекти шин у них фіксували приблизно в 1,8 раза частіше. Крім того, дослідження не оцінювало стан і деградацію тягових батарей, проблеми з програмним забезпеченням та позапланові гарантійні ремонти. Чверть усіх проблем, на які скаржаться власники нових автомобілів, припадає на мультимедійні системи. Такого висновку дійшли аналітики J.D. Power у межах чергового дослідження. Фахівці заявили, що нові автомобілі стають дедалі більш залежними від онлайн-сервісів і сенсорних дисплеїв. Нарікання у сучасних машинах здебільшого викликає не «залізо», а програмно-визначувані функції.
ДетальнішеЗалиште свій номер — ми Вам передзвонимо!