Вибір автомобіля
та комплектації 2020
та комплектації 2020
Заповніть, будь ласка, форму нижче, щоб наші менеджери
могли з Вами зв'язатися
Або замовляйте на сайті tesla.com
Заповніть, будь ласка, форму нижче, щоб наші менеджери
могли з Вами зв'язатися
Або замовляйте на сайті tesla.com
Заповніть, будь ласка, форму нижче, щоб наші менеджери
могли з Вами зв'язатися і відповісти на Ваші питання
Швидка доставка
Швидка доставка
Швидка доставка
Стандартні європейські Tesla вже постачаються із максимальним оснащенням.
Опційно можна замовити наступне:
колір, оздоблення салону, диски, розширений автопілот та версію авто.
Менеджер Tesla Club Ukraine зробить для вас розрахунок та надасть всю дорожню карту витрат на обрану версію електрокара.
Tesla Club Ukraine замовляє з заводу обрану вами версію авто. Ви - перший власник цього автомобіля.
У випадку замовлення автомобіля з нашою допомогою на нього поширюється європейська гарантія:
4 роки або 80 тис.км на автомобіль і 8 років на двигун та батарею. (Model 3 - 192 тис.км, Model S та X - 240 тис.км)
*Model S та X - із пожиттєвим безкоштовним суперчарджером!
Коли автомобіль готовий до відправлення з м.Тілбург, ви оплачуєте повну вартість авто (у визначений термін), після чого автомобіль стає доступним для транспортування в Україну.
Наші менеджери завчасно готують всі необхідні документи для транспортування. А вже доставка вашої Tesla в Україну здійснюється спеціально обладнаним автомобілем та страхується під час транспортування на суму 160 тисяч євро.
Митні платежі здійснюються на рахунок митниці перед тим, як авто перетне кордон. До кінця 2021 року вони становлять 1 євро за 1 кВт*год об’єму батареї електрокара.
Спеціально для клієнтів Tesla Club Ukraine запропоновані спеціальні умови страхування КАСКО!
Реєстрація Tesla в місті вашого проживання та оплата збору в пенсійний фонд у розмірі 5% від вартості автомобіля до розмитнення.
Ви отримуєте менеджера, який допомагатиме в разі виникнення питань стосовно Tesla. А також, ви за бажанням зможете долучитись до закритого чату TCU - це не просто чат, а ціле бізнес ком’юніті!
Для вашої максимальної зручності ми можемо допомогти вам з придбанням автомобіля та організацією доставки на всіх етапах
Якщо ви бажаєте придбати Tesla за допомогою Tesla Club Ukraine, ми підпишемо з вами договір про постачання на фізичну чи юридичну особу
Офіційна позиція Tesla – виключно прямі продажі з заводу, без дилерів, які перепродають нові автомобілі. Тому ми не пропонуємо авто в наявності в Україні, але можемо проконсультувати з усіх питань купівлі, експлуатації, страхування та підготовки місця для заряджання автомобіля.
Наш інженер може виїхати до вас для того, щоб підібрати оптимальне рішення стосовно зарядної станції з урахуванням наявних електричних лімітів, графіку експлуатації та бюджету. У нас є рішення на всі випадки: від приватного гаража до паркінгу в багатоквартирному будинку.
Також, ми з радістю надамо вам консультації стосовно:
Ваш бізнес може стати партнером платформи GO TO-U
Приєднатися
Xiaomi повідомила про значне скорочення терміну доставок седанів SU7 замовникам. Тепер вони можуть отримати машину за 6-9 тижнів замість попередніх 30. Однак це стосується не всіх версій моделі і не поширюється на кросовер YU7, пише портал CarNewsChina.За півтора місяці китайські покупці можуть отримати версії SU7 Pro та SU7 Max. А також електричний гіперкар SU7 Ultra. Базову комплектацію, як і раніше, доведеться чекати від 29 до 32 тижнів. Ще більше терпіння потрібно, щоб замовити кросовер YU7, на нього черга розтягнулася на 32-38 тижнів.Компанія не уточнює, із чим пов'язане таке скорочення термінів — зменшенням кількості замовлень чи збільшенням виробничих потужностей. Скоріш за все, друге. Обсяги випуску електромобілів на заводах Xiaomi у Пекіні та Ухані зростають. У 2026-му компанія збирається випустити мільйон машин.
Детальніше
Компанія Nissan вивела на випробування кросовер Juke нового покоління, офіційна прем’єра якого очікується наступного року. Раніше повідомлялося про плани Nissan перетворити модель на повноцінний гібрид, але видання CarBuzz, що опублікувало шпигунські світлини, стверджує: на фото зображено прототип Juke з електричною силовою установкою.Кросовер тестують у камуфляжі, проте, найімовірніше, він уже має кузов, близький до серійного дизайну. Juke, як і раніше, збереже характерну форму задньої частини з короткими боковими дверима, вузькими вікнами та розширеними крилами. Незмінним залишиться й розташування дверних ручок. Водночас, судячи зі знімків, передня частина кросовера виконана у стилі актуального Nissan Leaf.На підставі цього, а також через відсутність решітки радіатора та видимих вихлопних патрубків, видання робить висновок, що новий Juke може ділити платформу з Leaf. За цією версією, кросовер стане електромобілем із одним двигуном потужністю близько 150 к.с. та запасом ходу близько 480 км.Водночас ще навесні, коли Nissan опублікувала перші тизери майбутньої моделі, зазначалося, що вона отримає нову гібридну систему e-Power зі спеціально розробленим бензиновим двигуном. Тож не виключено, що оновлений Juke вийде на ринок одразу в кількох модифікаціях.
Детальніше
Peugeot, Citroen, Opel, Jeep — платформа STLA Medium, яка дебютувала у 2023-році, дала змогу конструкторським підрозділам Stellantis переосмислити пропорції та характер своїх кросоверів. У нашому новому огляді розбираємося, як це втілилося в Opel Grandland: від дизайну до повсякденних дрібниць. Ми тестували бензинову версію 1.6 PureTech (180 к.с.), але по дорозі також розповімо про гібридну 1.2 і про те, що чекати від лінійки в цілому.Дизайн — «великий» Opel, але без пафосу Grandland третього покоління виріс, і це видно з першого погляду. Тепер він виглядає більш монументально: великі атлетичні форми, чітко промальований капот і фірмова «маска» Vizor із підсвіченим логотипом роблять його помітним у потоці. Задня частина збалансована — тонкі лінійні ліхтарі й світлодіодна стрічка, в яку гарно вписаний 3D-логотип «OPEL», підкреслюють ширину кузова. У сукупності — образ дорослого, солідного кросовера, який не кричить, але його помічають. Салон — продуманий і комфортний Інтер’єр зроблено в сучасному, але стриманому стилі: дві великі панелі-екрани (у топі центральний — 16"), приємні на дотик матеріали і ергономіка, що спрямована на комфорт. Сидіння сертифіковані AGR — на довгі дистанції це відчутна перевага (після 500 км за кермом не було жодного дискомфорту!). Центральна консоль дворівнева, є велика ніша для смартфона з бездротовою зарядкою у вигляді закритого боксу, підлокітник місткий, бардачок — глибокий. Панелі мають поєднання фактур і відчуваються якісно, хоча деякий жорсткий пластик ще залишається, але в цій ціновій ніші це очікувано. Мультимедіа і панель приладів добре налаштовані — графіка чітка, меню логічне, екран іде під водія. Єдине, іноді реакція на натискання на екрані відбувається із затримкою у 2–3 секунди (наприклад, при зміні температури клімату).Є фізичні клавіші-шорткати для найважливішого — це правильне рішення, яке економить час під час руху. Оригінальне рішення з вентиляційними дефлекторами: вони винесені на дверні панелі, тому передня частина салону здається ширшою візуально. До речі, щодо вмістимості: простору вдосталь — і спереду, і ззаду, і в багажнику (той рідкісний випадок, коли дійсно багато місця в одразу в усіх трьох секціях внутрішнього простору). Це справді зручний варіант для подорожей родиною.Техніка і трансмісія — знайоме серце, сучасний характер Під капотом тестової машини — 1.6 PureTech (EP6) на 180 к.с., у парі з 6-ступеневим «гідротрансформаторним» автоматом Aisin. Такий дует дає відчутний запас сили для обгонів і вільну поведінку на трасі — розгін до 100 км/год у межах очікуваних показників для цього класу. Картина проста: мотор еластичний у середньому діапазоні, коробка працює плавно, інколи помітні ледь відчутні «подергування» на малій швидкості, але в цілому все коректно і ненав’язливо. До того ж, як компенсація від коробки за її трохи «нервову» поведінку – надійність і перевірена конструкція. Що ж до розходу, зв`язку таких мотору та КПП не можна назвати дуже «енерговитратною»: за 1200 кілометрів тесту ми отримали такі показники: 7,2 л/100 км на трасі, 10,5 л/100 км у місті, середня — близько 8,9 л.Модель також доступна з «м’якою» гібридною установкою 1.2 (136 к.с.) — вона дає хорошу економію і приємну динаміку в місті, тож якщо хочете трохи менше витрати — це реальна альтернатива. У майбутньому на нашому ринку повинна з’явитися й повністю електрична версія.Ходова — комфорт для довгих маршрутів Підвіска Grandland налаштована на баланс: вона достатньо пружна, щоб не давати надмірних кренів у повороті, і водночас досить м’яка для тривалих поїздок. Навіть на 19-дюймових дисках авто не стрибає через ями, а шумоізоляція покращена — на трасі до 120 км/год салон залишається доволі тихим. Руль легкий, менш інформативний, ніж у спортивних хетчбеків, але точний і зручний у місті. Загалом — відчуття «дорослого» сімейного автомобіля.Практичність і габарити Grandland став більшим і за рахунок цього більш практичним: Довжина: 4,65 м, ширина — 1,9 м, висота — 1,7 м, колісна база — 2,8 м. Об’єм багажника: 550 л у базовому положенні та до 1 645 л зі складеними сидіннями — дуже зручно для сім’ї або подорожей. Такий багажник — однозначно сильна сторона: влізе й валіза всієї родини, і запас продуктів із ринку. Оснащення та ціна (коректно за прайс-листом) На нашому ринку Grandland 2025 доступний в бзовій версії Edition та більш оснащеній GS, причому з липня 2025 року деякі опції й ціни були оновлені: 1.6 PureTech 180 к.с., АКПП-6 — Edition: 1 271 100 грн; GS (до 07.2025): 1 486 100 грн; GS (з 07.2025): 1 450 100 грн. 1.2 Hybrid 136 к.с., АКПП-6 — Edition: 1 355 800 грн; GS (з 07.2025): 1 450 100 грн. Що отримуєте в базі (Edition): 10" екран, Mirror Screen (бездротові Android Auto / Apple CarPlay), 1 USB-C, LED-оптика, 19" диски, двозонний клімат-контроль, пари систем безпеки (AEBS, Lane Keep, парктроніки) і комфортний пакет. У версії GS центральний екран — 16", більше USB-портів, Ambient-підсвітка, розширені пакети (пакет Comfort GS з сидіннями AGR і т.і.), опціональні Tech-пакети (проєкційний дисплей, камера 360°, ламіновані бокові вікна тощо). Детальніше про комплектації — в офіційному прайс-листі. Позиціонування і конкуренти Глибоко-технічно Grandland тепер дуже близький до останніх Peugeot 3008/5008 (і це, звісно, геть непогано), але з явним «німцем» в характері: солідніша зовнішність, ухил у комфорт і практичність. На українському ринку він конкурує з Hyundai Tucson, Nissan Qashqai, Mazda CX-5, Skoda Karoq і VW Tiguan. Його козир — просторий салон, гарна комплектація і великий багажник при справді привабливій ціні.Підсумок Opel Grandland 2025 — це спокійний, продуманий і «дорослий» сімейний кросовер. Він став більшим, комфортнішим і технологічнішим, ніж попередник: відчутна увага до деталей інтер’єру, зручні AGR-сидіння та місткий багажник роблять його відмінним вибором для тих, хто шукає «велику» машину без зайвого пафосу. Якщо для вас ключовими критеріями є простір, комфорт і функціональність — Grandland у 2025-му році є дуже достойним варіантом. І ще — варіант з гібридом 1.2 дає реальну економію без серйозних втрат у відчуттях від їзди.
ДетальнішеЗалиште свій номер — ми Вам передзвонимо!